- 利用できる輸送モード FCL · LCL · 航空
- 海上輸送の標準日数 14–35日
- 航空輸送の標準日数 3–7日
主な玄関口
貨物が実際にどこから入国するかは、仕向地の沿岸と配船スケジュールによって決まります。
ロサンゼルス・ロングビーチ
米国最大のコンテナ玄関港で、中国発貨物にとって最も速く便数の多いルートです。FCL・LCL貨物の大半で標準的な選択肢となっています。
オークランド
サンペドロ湾に代わる北カリフォルニアの選択肢で、内陸の仕向地や配船スケジュールにより適している場合に便利です。
サバンナ
東海岸で最も急成長している主要玄関港で、西海岸での積み替えを経ずに南東部や中西部へ向かう貨物に適した選択肢です。
ニューヨーク／ニュージャージー
東海岸最大の港で、北東部回廊向けの貨物に適しています。
航空輸送は通常、仕向地や航空会社のスケジュールに応じて、LAX、ORD、JFKなどの主要ハブ空港を経由します。
書類と通関申告
現在、米国に入るすべての貨物には正式または簡易の通関申告が必要です。少額貨物の免税基準額はもはや存在しません。当社が貨物のために作成・収集する主な書類は次のとおりです。
- 商業送り状（インボイス）とパッキングリスト
- 船荷証券または航空運送状
- 海上貨物の輸入者セキュリティ申告（ISF／「10+2」）。本船の中国出港前に提出
- 適用関税の判定に用いる、貨物のHTS分類
- 製品固有の許可（貨物に応じてFDA、FCC、CPSCなど）
関税について： 中国からの貨物に対する米国の輸入関税率は近年何度も変更されており、少額貨物の免税（デミニミス）基準の撤廃を含め、現在も規制・法的な手続きの対象となっています。税率は製品のHTS分類によって異なり、予告なく変更されることがあるため、ここでは具体的な関税率を掲載していません。毎回のお見積もりの一環として、実際の貨物に適用される最新の関税を計算しますので、輸送する品目をお知らせいただければ、正確な陸揚げ原価をご提示します。
米国のAmazon倉庫への在庫輸送
貨物がAmazonのフルフィルメントセンター向けの場合、FCL、LCL、航空の手配とあわせてラベル貼付、カートンマーキング、FBA準拠の書類作成に対応し、米国内の複数倉庫への分割納品も可能です。
よくある質問
-
どの港を利用すべきですか？
大半の貨物は、スピードと便数の多さからロサンゼルス／ロングビーチを経由します。最終仕向地と必要な輸送日数に基づき、西海岸または東海岸の玄関港をご提案します。
-
通関業者は必要ですか？
はい。米国に入るすべての商業貨物には正式な通関申告が必要です。当社が手配の一環として調整しますので、通関業者を別途手配する必要はありません。
-
デミニミス（$800未満の免税）はまだ利用できますか？
いいえ。中国からの少額貨物に対する免税措置は撤廃され、現在は金額にかかわらず、すべての貨物に通関申告と適用関税の納付が必要です。毎回のお見積もりにこの点を反映しています。