リファレンス
各貨物機が運べる貨物
747-8Fから滑走路のない場所に着陸できるヘリコプターまで、積載量、貨物室容積、内寸、ドア開口部を掲載しています。
機種を個別に見る
運航用途ごとに分類しています。数値はメーカーまたは運航会社の公表値です。公表されていない数値の行は省略しています。
21機種中21機種を表示中
ワイドボディ貨物機
メインデッキは標準パレットが入る高さがあり、床下にはコンテナ用の貨物室を備えています。
超大型・ランプ付き貨物機
パレットに載せられない、分解もできない貨物のためのランプ付き機材です。
ナローボディ貨物機
単通路ジェットを改造した機体で、ハブへの集配や、短距離・高頻度のエクスプレス区間を担います。
リージョナル・小型貨物機
需要の少ない路線や、短く簡易な滑走路で運航する小型ターボプロップ機や小型双発機です。
貨物輸送ヘリコプター
滑走路のない場所へ、機内搭載またはスリングで貨物を届ける回転翼機です。
退役・歴史的な機種
商業貨物輸送にはもう提供されていない機種ですが、記録として掲載しています。各項目に退役の理由を記載しています。
一致する項目がありません。別の名称またはグループでお試しください。
このページの写真の一部は、パブリックドメインおよびクリエイティブ・コモンズ・ライセンスのもとWikimedia Commonsから提供されています。撮影者とライセンスは各機種のページに記載しています。
機体を貨物機に変えるもの
貨物機は、貨物を運ぶために製造または改造された航空機です。多くは旅客型をベースにしており、客室を撤去し、別の用途に合わせて構造を変更します。設備は簡素になり、貨物室はより使いやすく、貨物ドアは大きく、床は強化され、機内のシステムで積荷を所定の位置まで滑らせて運べるようになります。
機種を問わず、同様の変更が見られます。
- ランプ付き貨物機の高翼配置。貨物室の床が地面に近く、貨物室が主翼の構造部分と干渉しません。
- より頑丈な降着装置。多くの場合車輪を増やし、重く集中した荷重を分散させます。
- 胴体側面（機種によっては上部）に設けられた、フルハイトのパレットが入る大きさの貨物ドア。
- 超大型機の機首・尾部からの搬入口。上方に開くノーズや横に開くテールを備え、多くの場合ランプで貨物を自走で搬入できます。
- 小型化された操縦室ドアと、乗員と貨物室の間の剛性隔壁。
- 客室の窓をなくし、重量を減らして機体構造を簡素化。
これらの変更は、積み降ろしの時間を短縮するためのものです。航空貨物事業で実際にコストがかかるのは地上での駐機時間です。