AR

مرجع

ما تستطيع كل طائرة شحن رفعه

الحمولة وحجم العنبر والمقاس الداخلي وفتحة الباب، من 747-8F إلى المروحيات التي تهبط حيث لا يوجد مدرج.

افتح طائرة

مرتبة حسب المهمة التي تؤديها. الأرقام قيم منشورة من الشركة المصنعة أو المشغّل، وإذا لم يكن الرقم منشورًا يُحذف ذلك الصف.

21 من 21 طائرة معروضة

طائرات الشحن عريضة البدن

أسطح رئيسية عالية بما يكفي للمنصة القياسية، مع عنابر للحاويات أسفل الأرضية.

طائرة الشحن Boeing 747-8F Boeing 747-8F أكبر طائرة شحن مصنّعة تسلسليًا، بمقدمة مفصلية 134,200 kg افتح النوع طائرة الشحن Boeing 747-400F Boeing 747-400F طائرة شحن بعيدة المدى بباب أمامي من الجيل السابق 112,900 kg افتح النوع طائرة الشحن Boeing 777F Boeing 777F طائرة شحن ثنائية المحرك على المسارات بعيدة المدى 107,000 kg افتح النوع طائرة الشحن Boeing 767-300F Boeing 767-300F طائرة متوسطة عريضة البدن تستخدمها شركات الشحن المتكاملة 57,000 kg افتح النوع

طائرات الشحن للحمولات الضخمة وذات المنحدر

طائرات بمنحدرات تحميل للقطع التي لا توضع على منصة ولا يمكن تفكيكها.

طائرة الشحن Antonov An-124-100 Ruslan Antonov An-124-100 Ruslan طائرة استئجار ثقيلة للقطع التي لا يمكن تجزئتها 120,000 kg افتح النوع طائرة الشحن Ilyushin Il-76TD Ilyushin Il-76TD طائرة شحن بمنحدر مصممة للمدارج الوعرة ضعيفة التجهيز 48,000 kg افتح النوع

طائرات الشحن ضيقة البدن

طائرات نفاثة محوّلة بممر واحد تغذّي المراكز المحورية وتطير في قطاعات سريعة قصيرة ومتكررة.

طائرة الشحن Boeing 757-200F Boeing 757-200F طائرة ضيقة البدن بنت شبكات الشحن السريع الليلي 36,000 kg افتح النوع طائرة الشحن Airbus A321P2F Airbus A321P2F تحويل لطائرة بممر واحد بحاويات في الأعلى والأسفل 28,000 kg افتح النوع طائرة الشحن Boeing 737-400F Boeing 737-400F طائرة 737 محوّلة تغذّي مراكز الشحن بعيد المدى 21,364 kg افتح النوع طائرة الشحن Boeing 737-300F Boeing 737-300F تحويل سابق لطائرة 737 في مهمة التغذية نفسها 19,460 kg افتح النوع

طائرات الشحن الإقليمية والخفيفة

طائرات مروحية توربينية صغيرة وطائرات خفيفة ثنائية المحرك على المسارات قليلة الحركة والمدارج القصيرة الخفيفة الإنشاء.

طائرة الشحن ATR 72 Cargo ATR 72 Cargo طائرة ATR المروحية التوربينية الأكبر على خطوط التغذية 9,200 kg افتح النوع طائرة الشحن ATR 42 Cargo ATR 42 Cargo طائرة ATR الأقصر لخطوط التغذية الأقل حركة 5,700 kg افتح النوع طائرة الشحن Dornier 228 Dornier 228 طائرة خفيفة ثنائية المحرك تستخدم مدارج قصيرة جدًا 1,950 kg افتح النوع

مروحيات الشحن

طائرات مروحية توصل الحمولات حيث لا يوجد مدرج، داخل المقصورة أو معلّقة بحبال.

طائرة الشحن Mil Mi-26 Mil Mi-26 أثقل مروحية رفعًا لا تزال في الخدمة 20,000 kg افتح النوع طائرة الشحن Kamov Ka-32 Kamov Ka-32 دوّاران متحدا المحور للرفع في المساحات الضيقة 3,700 kg (5,000 kg معلقة) افتح النوع طائرة الشحن Eurocopter AS-332 Super Puma Eurocopter AS-332 Super Puma مروحية متوسطة لأعمال الرفع البحرية والخدمية نحو 4,500 kg افتح النوع طائرة الشحن Mil Mi-8 Mil Mi-8 مروحية متعددة الأغراض للمواقع التي لا مدرج فيها 4,000 kg افتح النوع

طرازات متقاعدة وتاريخية

طرازات لم تعد متاحة للشحن التجاري، نُبقيها هنا للتوثيق، ويوضح كل إدخال السبب.

طائرة الشحن Antonov An-225 Mriya Antonov An-225 Mriya أكبر طائرة طارت على الإطلاق، وقد فُقدت 250,000 kg افتح النوع طائرة الشحن McDonnell Douglas DC-10F McDonnell Douglas DC-10F طائرة شحن عريضة البدن ثلاثية المحركات، سُحب معظمها من الخدمة 65,000 kg افتح النوع طائرة الشحن McDonnell Douglas DC-8-71/73F McDonnell Douglas DC-8-71/73F طائرة DC-8 مطوّلة بمحركات جديدة لسنوات شحن لاحقة 48,000 kg افتح النوع طائرة الشحن Boeing 727-200F Boeing 727-200F طائرة نفاثة ثلاثية المحركات أطلقت الشحن السريع الليلي 24,042 kg افتح النوع

لا توجد نتائج مطابقة. جرّب اسمًا أو مجموعة أخرى.

عدد من الصور في هذه الصفحات مصدرها Wikimedia Commons بموجب تراخيص الملكية العامة والمشاع الإبداعي، ويُذكر المصوّر والترخيص في صفحة الطائرة نفسها.

ما الذي يحوّل هيكل الطائرة إلى طائرة شحن

طائرة الشحن تُصنع أو تُحوّل لنقل البضائع. يبدأ كثير منها بوصفه نسخة للركاب: تُزال المقصورة ويُعدّل الهيكل لمهمة مختلفة. التجهيزات أبسط، والعنبر أكثر قابلية للاستخدام، وباب الشحن أكبر، والأرضية أقوى، وأنظمة على متن الطائرة تزلق الحمولة إلى مكانها.

تتكرر أنواع التعديلات نفسها عبر الطرازات:

  • جناح مرتفع في طائرات الشحن ذات المنحدر، فتبقى أرضية الشحن قريبة من الأرض ويبقى العنبر بعيدًا عن صندوق الجناح.
  • عجلات هبوط أقوى، غالبًا مع عجلات إضافية، لتوزيع حمولة أثقل وأكثر تركيزًا.
  • أبواب شحن في جانب الجسم، وفي بعض الطرازات في السقف، كبيرة بما يكفي لمنصة بالارتفاع الكامل.
  • مداخل من المقدمة والذيل في طرازات الحمولات كبيرة الحجم: مقدمة مفصلية أو ذيل متأرجح، غالبًا مع منحدر لقيادة البضائع إلى الداخل.
  • باب أصغر لقمرة القيادة وحاجز صلب بين الطاقم ومقصورة الشحن.
  • بلا نوافذ في المقصورة، ما يقلل الوزن ويبسّط الهيكل.

وُجدت هذه التعديلات ليستغرق التحميل والتفريغ وقتًا أقل، فالوقت على الأرض هو ما تدفع عمليات الشحن الجوي ثمنه فعليًا.