مرجع
Kamov Ka-32
دوّاران متحدا المحور للرفع في المساحات الضيقة. الحمولة والعنبر والباب والمهمة التي تؤديها عادةً أدناه.
- الحمولة الهيكلية
- 3,700 kg (5,000 kg معلقة)
- حجم العنبر
- 4 m³
- طول العنبر × العرض × الارتفاع
- 3.68 × 1.27 × 1.20 m
- باب الشحن الرئيسي
- 1.60 × 1.09 m
كيف يُستخدم Kamov Ka-32
مروحية بدوّارين متحدي المحور دون دوّار ذيلي، ما يجعلها مستقرة ومدمجة على نحو غير معتاد للرفع الدقيق.
صغر حجمها والتحكم بها في الأماكن الضيقة يناسبان أعمال البناء وخطوط الكهرباء وقطع الأشجار ومكافحة الحرائق، حيث تواجه المروحية التقليدية صعوبة.
البضائع التي يحملها عادةً
كيف صُممت هذه الفئة
- للمقصورة أبواب خلفية صدفية أو منحدر، وخطاف حمل معلّق أسفل الجسم للحمولات التي لا تتسع في الداخل.
- حلقات التثبيت في الأرضية مصممة لحمولة المقصورة، وتحمل الطرازات الثقيلة أيضًا ونشًا داخليًا.
- لا حاجة إلى مدرج؛ فتُوصل الحمولة إلى موقع مُعدّ أو منصة هبوط أو أرض مكشوفة.
لماذا يختاره المشغّلون
- تصل إلى مواقع لا مدرج فيها، وهذا هو سبب استخدامها.
- يحمل الحبل المعلّق قطعًا أكبر من أي مقصورة ويضعها على أساس أو منشأة.
- الأعمال المعتادة مدّ خطوط الكهرباء ودعم عمليات الحفر وأعمال الرفع في الجبال والمنشآت البحرية والإغاثة من الكوارث.
حسم هذه النقاط قبل الحجز
- الحمولة والمدى صغيران مقارنةً بأي طائرة شحن ثابتة الجناحين، وينخفض كلاهما بسرعة مع الارتفاع ودرجة الحرارة.
- التكلفة لكل طن-كيلومتر هي الأعلى في الشحن الجوي.
- قيود الطقس أشد، ومهمة الحمل المعلّق تحتاج إلى أرض خالية وطواقم مدرّبة في الطرفين.