參考資料
Kamov Ka-32
共軸旋翼，適合狹小空間吊裝。載重、貨艙、艙門和常見任務見下文。
- 結構載重
- 3,700 kg（外掛吊運5,000 kg）
- 貨艙容積
- 4 m³
- 貨艙長 × 寬 × 高
- 3.68 × 1.27 × 1.20 m
- 主貨艙門
- 1.60 × 1.09 m
Kamov Ka-32 的用途
一款無尾槳的共軸旋翼直升機。這種佈局使其在精確吊裝時格外穩定、緊湊。
佔地小、在受限空間內操控性好，適合常規直升機難以勝任的建築、電力線路、伐木和消防作業。
常運貨物
該類別的結構
- 機艙設有後部蚌殼式艙門或坡道，機身下的吊鉤用於運輸艙內裝不下的貨物。
- 地板上的繫留環按艙內載重設計，重型機型還配有內部絞車。
- 無需跑道，貨物可運至準備好的場地、停機坪或空地。
運營方為何選擇它
- 能到達沒有跑道的地點，這正是使用它的原因。
- 吊掛可運輸任何機艙都裝不下的大件，並將其放置在基礎或結構上。
- 典型作業包括電力線路建設、鑽井保障、山區和海上吊運以及救災。
訂艙前請確認以下事項
- 與任何固定翼貨機相比，載重和航程都較小，且隨海拔和溫度升高而迅速下降。
- 每噸公里成本在航空貨運中最高。
- 天氣限制更嚴格。吊掛作業需要兩端有開闊場地和訓練有素的人員。