Referenz
Kamov Ka-32
Koaxialrotoren für Hebearbeiten auf engem Raum. Nutzlast, Frachtraum, Tür und typischer Einsatz stehen unten.
- Strukturelle Nutzlast
- 3,700 kg (5,000 kg als Außenlast)
- Frachtraumvolumen
- 4 m³
- Frachtraum Länge × Breite × Höhe
- 3.68 × 1.27 × 1.20 m
- Hauptfrachttür
- 1.60 × 1.09 m
So wird der Kamov Ka-32 eingesetzt
Ein Hubschrauber mit Koaxialrotoren und ohne Heckrotor. Diese Bauweise macht ihn für präzises Heben ungewöhnlich stabil und kompakt.
Geringer Platzbedarf und Kontrolle auf engem Raum eignen sich für Bau-, Stromleitungs-, Forst- und Löscheinsätze, bei denen ein konventioneller Hubschrauber an Grenzen stößt.
Typische Ladung
Aufbau dieser Familie
- Die Kabine hat hintere Muscheltüren oder eine Rampe. Ein Lasthaken unter dem Rumpf nimmt Lasten auf, die nicht hineinpassen.
- Zurrringe im Boden sind für die Kabinennutzlast ausgelegt. Die schweren Typen haben zusätzlich eine Innenwinde.
- Eine Piste ist nicht nötig. Die Last kommt an einen vorbereiteten Platz, einen Landeplatz oder eine einfache Lichtung.
Warum Betreiber ihn wählen
- Er erreicht Orte ohne Landebahn, und genau deshalb setzt man ihn ein.
- Als Außenlast trägt er Teile, die für jede Kabine zu groß sind, und setzt sie auf ein Fundament oder eine Konstruktion.
- Typische Einsätze sind Stromleitungsbau, Bohrunterstützung, Lastflüge im Gebirge und offshore sowie Katastrophenhilfe.
Klären Sie diese Punkte vor der Buchung
- Nutzlast und Reichweite sind klein im Vergleich zu jedem Flächenfrachter und sinken schnell mit Höhe und Temperatur.
- Die Kosten pro Tonnenkilometer sind die höchsten in der Luftfracht.
- Die Wettergrenzen sind enger. Ein Außenlasteinsatz braucht freies Gelände und geschulte Teams an beiden Enden.