Referenz
Ilyushin Il-76TD
Rampenfrachter für raue, schlecht ausgestattete Pisten. Nutzlast, Frachtraum, Tür und typischer Einsatz stehen unten.
- Strukturelle Nutzlast
- 48,000 kg
- Frachtraumvolumen
- 180 m³
- Frachtraum Länge × Breite × Höhe
- 20.00 × 3.45 × 3.40 m
- Hauptfrachttür
- 3.45 × 3.25 m
So wird der Ilyushin Il-76TD eingesetzt
Ein Schulterdecker-Rampenfrachter für unbefestigte und schlecht ausgestattete Pisten. Das Mehrradfahrwerk ist für raue Oberflächen gebaut.
Genau das ist der Zweck des Typs: Er bringt schwere und übergroße Fracht dorthin, wo es keinerlei Frachtabfertigung gibt. Er bleibt ein gängiges Mittel für Hilfseinsätze, Bergbau und Logistik abgelegener Projekte.
Typische Ladung
Aufbau dieser Familie
- Der Frachtraum ist um die Ladung herum ausgelegt, mit einem über die Länge nahezu gleichbleibenden Querschnitt.
- Bugtor, Heckrampe oder beides erlauben, Fracht auf Bodenhöhe hineinzufahren oder per Winde einzuziehen.
- Der Boden ist für konzentrierte Punktlasten ausgelegt, mit schweren Zurrpunkten in der Struktur.
- Rampenfrachter sind Schulterdecker, sodass der Boden nah am Boden liegt und der Frachtraum frei vom Flügelkasten bleibt.
- Manche Typen haben eigene Kräne und Winden und können dort laden, wo es keine Bodenausrüstung gibt.
Warum Betreiber ihn wählen
- Er befördert unteilbare Teile: Turbinen, Generatoren, Lokomotiven, Satelliten, andere Flugzeuge.
- Die Rampenbeladung braucht keinen Hauptdeck-Lader, daher können ihn auch Flughäfen mit kaum Frachtausrüstung abfertigen.
- Eigene Ladetechnik macht das Flugzeug an abgelegenen Orten und für Hilfsflüge einsetzbar.
Klären Sie diese Punkte vor der Buchung
- Das ist Chartergeschäft. Vorlaufzeit und Preis werden für jeden Transport einzeln vereinbart.
- Die Flotte ist klein und die Nachfrage schwankt stark. Meist entscheidet, ob ein Flugzeug frei ist.
- Ein übergroßes Teil braucht vor der Buchung eine Begutachtung, Engineering und oft ein eigens gebautes Gestell.