Ab Werk
Die Ware bleibt beim Verkäufer, bis der Käufer sie abholt. Exportpapiere, Transport, Versicherung sowie Aus- und Einfuhrabgaben liegen beim Käufer.
Frachtreferenz
Incoterms 2020: wo Kosten und Gefahr übergehen
Jede der elf Klauseln markiert den Punkt, an dem der Verkäufer aufhört zu zahlen und der Käufer übernimmt. Fracht, Gefahr, Versicherung und Zoll wechseln nicht immer gleichzeitig. Öffnen Sie eine Klausel, um zu sehen, wie weit sie tatsächlich reicht.
Incoterms® ist eine Marke der Internationalen Handelskammer. Diese Seite ist eine praktische Zusammenfassung von Chinese Brothers.
Elf Klauseln
Erst Klauseln für alle Transportarten, dann für den Seeverkehr
Für Straße, Schiene, Luft und See
Frei Frachtführer
Der Verkäufer übergibt die exportverzollte Ware dem Frachtführer oder am vom Käufer benannten Ort. Ab dieser Übergabe steuert der Käufer die Sendung.
Frachtfrei
Der Verkäufer zahlt den Transport bis zum benannten Ort. Die Gefahr geht dennoch auf den Käufer über, sobald der erste Frachtführer die Ware übernimmt.
Frachtfrei versichert
Gleiche Aufteilung wie bei CPT; zusätzlich muss der Verkäufer die Ware für den Käufer bis zum benannten Ort mit umfassender All-Risk-Deckung versichern.
Geliefert benannter Ort
Der Verkäufer trägt Kosten und Gefahr, bis die Ware unentladen am benannten Ort ankommt. Der Käufer übernimmt die Importverzollung.
Geliefert benannter Ort entladen
Gleicher Ort wie bei DAP; zusätzlich trägt der Verkäufer Kosten und Gefahr der Entladung dort.
Geliefert verzollt
Die umfassendste Pflicht des Verkäufers: Die Ware kommt importverzollt am benannten Ort an, Zoll und Steuern sind bezahlt.
Klauseln nur für Schiffs- und Binnenschiffsfracht
Frei Längsseite Schiff
Der Verkäufer stellt die exportverzollte Ware im benannten Verladehafen längsseits des Schiffes bereit. Der Käufer übernimmt sie am Kai.
Frei an Bord
Der Verkäufer verlädt die Ware auf das vom Käufer benannte Schiff. Die Gefahr geht über, sobald sie an Bord ist.
Kosten und Fracht
Der Verkäufer zahlt die Seefracht bis zum benannten Bestimmungshafen. Die Gefahr geht dennoch bei der Verladung im Verschiffungshafen über.
Kosten, Versicherung und Fracht
Gleiche Frachtaufteilung wie bei CFR; zusätzlich schließt der Verkäufer für den Käufer mindestens eine Mindestversicherung bis zum Bestimmungshafen ab.
Ältere Verträge nennen eventuell noch abgeschaffte Klauseln. DAT (Delivered at Terminal) wurde in der Ausgabe 2020 zu DPU. Aus der Fassung 2000 gingen DAF, DES, DEQ und DDU in den obigen D-Klauseln auf.
Entlang der Route
Eine Klausel von Tür zu Tür
Wählen Sie eine Klausel. Die Balken zeigen, wie weit der Verkäufer Transport, Versicherung und Zoll noch bezahlt, bevor der Käufer übernimmt.
Verkäufer
Käufer
Vorlauf
Verschiffungshafen
Wird geladen
Seefracht
Entladung
Ankunftshafen
Nachlauf
Kosten des Verkäufers
Kosten des Käufers
Transport
Versicherung
Zoll
Aktuelle Anzeige Ab Werk (EXW). Die geringste Pflicht für den Verkäufer: Die Ware wartet auf seinem Gelände auf die Abholung durch den Käufer.
Fragen
Was die Klauseln nicht regeln
Sie verteilen Transport, Gefahr, Versicherung und Zollabwicklung zwischen Verkäufer und Käufer. Sie übertragen weder das Eigentum an der Ware, noch legen sie den Preis fest. Diese Punkte gehören in den Kaufvertrag.
Nur wenn der Vertrag sie nennt, zum Beispiel „FOB Shanghai, Incoterms® 2020“. Beide Seiten vereinbaren sie bewusst – sie sind kein Gesetz, das von selbst gilt.
Ja. Die Revision 2020 hat die Regeln von 2010 nicht aufgehoben. Beide Fassungen sind gültig, wenn der Vertrag angibt, welche gemeint ist.
Aus Gewohnheit. FOB und CIF stehen noch auf vielen Containerbuchungen, obwohl FCA und CIP besser zu Containerfracht passen. Die Gefahr geht über, wenn der Container dem Frachtführer übergeben wird, nicht erst bei der Verladung aufs Schiff.