Франко завод
Товар остается у продавца, пока покупатель его не заберет. Экспортные документы, перевозка, страхование и пошлины на обеих сторонах — за покупателем.
Справочник по перевозкам
Incoterms 2020: где переходят расходы и риск
Каждый из одиннадцати терминов отмечает точку, где продавец перестает платить, а покупатель начинает. Фрахт, риск, страхование и пошлина не всегда переходят одновременно. Откройте термин, чтобы увидеть, докуда на самом деле действует это правило.
Incoterms® — товарный знак Международной торговой палаты. Chinese Brothers подготовила эту страницу как рабочую сводку.
Одиннадцать терминов
Сначала правила для любого вида транспорта, затем морские
Для автомобильного, железнодорожного, воздушного и морского транспорта
Франко перевозчик
Продавец передает товар, прошедший экспортную очистку, перевозчику или в месте, указанном покупателем. С момента передачи перевозкой управляет покупатель.
Перевозка оплачена до
Продавец оплачивает перевозку до указанного места. Риск при этом переходит к покупателю, как только товар принимает первый перевозчик.
Перевозка и страхование оплачены до
Распределение как в CPT, плюс продавец обязан застраховать товар в пользу покупателя до указанного места на расширенных условиях «все риски».
Поставка в месте назначения
Продавец несет расходы и риск, пока товар не прибудет в указанное место невыгруженным. Импортную очистку проводит покупатель.
Поставка в месте назначения с выгрузкой
То же место, что и в DAP, но продавец также оплачивает выгрузку и несет связанный с ней риск.
Поставка с оплатой пошлин
Максимальные обязанности продавца. Товар прибывает в указанное место уже растаможенным, с уплаченными пошлинами и налогами.
Правила только для морских и речных грузов
Франко вдоль борта судна
Продавец размещает товар, прошедший экспортную очистку, у борта судна в указанном порту погрузки. Покупатель забирает его с причала.
Франко борт
Продавец грузит товар на судно, указанное покупателем. Риск переходит после погрузки на борт.
Стоимость и фрахт
Продавец оплачивает морской фрахт до указанного порта прибытия. Риск при этом переходит при погрузке на борт в порту отправления.
Стоимость, страхование и фрахт
Фрахт распределяется как в CFR, плюс продавец оформляет в пользу покупателя как минимум базовую страховку до порта прибытия.
В старых контрактах еще встречаются отмененные термины. DAT (Delivered at Terminal) в редакции 2020 года стал DPU. Термины DAF, DES, DEQ и DDU из редакции 2000 года вошли в правила группы D выше.
По маршруту
Одно правило от двери до двери
Выберите термин. Полосы показывают, докуда продавец оплачивает перевозку, страхование и пошлину, прежде чем ответственность перейдет к покупателю.
Продавец
Покупатель
Доставка в пункте отправления
Порт отправления
Загрузка
Морской фрахт
Выгрузка
Порт прибытия
Доставка до получателя
Расходы продавца
Расходы покупателя
Перевозка
Страхование
Пошлина
Сейчас показано Франко завод (EXW). Минимальные обязанности продавца: товар ждет покупателя на складе продавца.
Вопросы
Что термины не определяют
Они распределяют между продавцом и покупателем перевозку, риск, страхование и таможенное оформление. Они не передают право собственности на товар и не устанавливают цену — это определяет договор купли-продажи.
Только если они указаны в контракте, например «FOB Shanghai, Incoterms® 2020». Это набор правил, который стороны выбирают сами, а не закон, действующий автоматически.
Да. Редакция 2020 года не отменила правила 2010 года. Действительна любая из них, если в контракте указано, какая именно.
По привычке. FOB и CIF все еще часто указывают в контейнерных бронированиях, хотя для контейнерных грузов больше подходят FCA и CIP: риск переходит при передаче контейнера перевозчику, а не при погрузке на судно.