工廠交貨
貨物留在賣方所在地，直到買方提貨。出口單證、運輸、保險以及進出口兩端的稅費均由買方承擔。
貨運參考
Incoterms 2020：費用和風險在哪裡轉移
這十一個術語分別標明賣方停止付費、買方開始付費的節點。運費、風險、保險和關稅並不總是同時轉移。開啟某個術語，檢視該規則的實際範圍。
Incoterms® 是國際商會的商標。本頁為 Chinese Brothers 編寫的實用摘要。
十一個術語
先列適用於任何運輸方式的規則，再列海運規則
適用於公路、鐵路、空運和海運
貨交承運人
賣方將已辦妥出口清關的貨物交給承運人，或交至買方指定地點。交貨後，由買方負責運輸。
運費付訖
賣方支付至指定地點的運費，但貨物一交給第一承運人，風險即轉移給買方。
運保費付訖
責任劃分與 CPT 相同，此外賣方須為買方投保至指定地點的較寬泛一切險。
目的地交貨
賣方承擔費用和風險，直至貨物以未解除安裝狀態運抵指定地點。買方負責進口清關。
目的地卸貨後交貨
交貨地點與 DAP 相同，賣方還須承擔在該地卸貨的費用和風險。
稅訖交貨
賣方責任最大。貨物運抵指定地點時已完成進口清關，關稅和稅費均已結清。
僅適用於海運或內河駁船貨物的規則
船邊交貨
賣方將已辦妥出口清關的貨物放在指定裝運港的船邊，買方從碼頭接貨。
船上交貨
賣方將貨物裝上買方指定的船舶，貨物裝船後風險轉移。
運費在內
賣方支付至指定目的港的海運費，但風險在裝運港裝船時即轉移。
運保費在內
運費劃分與 CFR 相同，此外賣方還須為買方投保至目的港的最低險別。
舊合同中可能仍使用已廢止的術語。DAT（運輸終端交貨）在 2020 版中改為 DPU。2000 版中的 DAF、DES、DEQ 和 DDU 已併入上述 D 組規則。
沿途各環節
從門到門檢視一條規則
選擇一個術語。條形圖顯示在買方接手前，賣方在運輸、保險和關稅方面承擔到哪一環節。
賣方
買方
起運地運輸
起運港
載入中
海運
卸貨
抵達港
末端運輸
賣方費用
買方費用
運輸
保險
關稅
當前顯示 工廠交貨（EXW）. 賣方責任最小：貨物在賣方所在地等待買方提取。
常見問題
術語不涉及的內容
它們在買賣雙方之間劃分運輸、風險、保險和清關責任，但不涉及貨物所有權的轉移，也不確定價格。這些內容應在買賣合同中約定。
只有在合同中寫明時才適用，例如“FOB Shanghai, Incoterms® 2020”。它們是雙方選擇採用的規則，而不是自動適用的法律。
可以。2020 版並未廢止 2010 版規則。只要合同註明所用版本，兩個版本均有效。
出於習慣。儘管 FCA 和 CIP 更適合貨櫃貨物，許多貨櫃訂艙仍寫 FOB 和 CIF。風險在貨櫃交給承運人時轉移，而不是在裝船時。