Εκ του εργοστασίου
Τα εμπορεύματα μένουν στις εγκαταστάσεις του πωλητή μέχρι να τα παραλάβει ο αγοραστής. Τα έγγραφα εξαγωγής, η μεταφορά, η ασφάλιση και οι δασμοί και στις δύο πλευρές βαρύνουν τον αγοραστή.
Οδηγός μεταφορών
Incoterms 2020: πού αλλάζουν χέρια το κόστος και ο κίνδυνος
Καθένας από τους έντεκα κωδικούς ορίζει το σημείο όπου ο πωλητής σταματά να πληρώνει και αρχίζει ο αγοραστής. Ναύλος, κίνδυνος, ασφάλιση και δασμοί δεν μεταβιβάζονται πάντα μαζί. Ανοίξτε έναν κωδικό για να δείτε πόσο μακριά φτάνει πραγματικά ο κανόνας.
Το Incoterms® είναι εμπορικό σήμα του Διεθνούς Εμπορικού Επιμελητηρίου. Η Chinese Brothers συνέταξε αυτή τη σελίδα ως πρακτική σύνοψη.
Έντεκα κωδικοί
Πρώτα οι κανόνες για κάθε μέσο, μετά οι θαλάσσιοι
Για οδικές, σιδηροδρομικές, αεροπορικές και θαλάσσιες μεταφορές
Ελεύθερο στον μεταφορέα
Ο πωλητής παραδίδει τα εμπορεύματα, εκτελωνισμένα για εξαγωγή, στον μεταφορέα ή στο σημείο που ορίζει ο αγοραστής. Από την παράδοση και μετά, την αποστολή τη διαχειρίζεται ο αγοραστής.
Μεταφορικά πληρωμένα έως
Ο πωλητής πληρώνει τη μεταφορά έως τον ορισμένο τόπο. Ο κίνδυνος όμως περνά στον αγοραστή μόλις ο πρώτος μεταφορέας παραλάβει τα εμπορεύματα.
Μεταφορικά και ασφάλιστρα πληρωμένα έως
Ίδιος καταμερισμός με το CPT, και επιπλέον ο πωλητής πρέπει να ασφαλίσει τα εμπορεύματα έως τον ορισμένο τόπο, υπέρ του αγοραστή, με ευρύτερη κάλυψη έναντι παντός κινδύνου.
Παράδοση στον τόπο
Ο πωλητής φέρει κόστος και κίνδυνο έως ότου τα εμπορεύματα φτάσουν στον ορισμένο τόπο, χωρίς να έχουν εκφορτωθεί. Τον εκτελωνισμό εισαγωγής τον κάνει ο αγοραστής.
Παράδοση στον τόπο με εκφόρτωση
Φτάνει στον ίδιο τόπο με το DAP, και επιπλέον ο πωλητής πληρώνει και φέρει τον κίνδυνο της εκφόρτωσης εκεί.
Παράδοση με πληρωμένους δασμούς
Η μέγιστη υποχρέωση του πωλητή. Τα εμπορεύματα φτάνουν στον ορισμένο τόπο ήδη εκτελωνισμένα για εισαγωγή, με δασμούς και φόρους πληρωμένους.
Κανόνες μόνο για φορτία πλοίων ή φορτηγίδων
Ελεύθερο παρά την πλευρά του πλοίου
Ο πωλητής τοποθετεί τα εμπορεύματα, εκτελωνισμένα για εξαγωγή, δίπλα στο πλοίο στον ορισμένο λιμένα φόρτωσης. Ο αγοραστής τα παραλαμβάνει από την προβλήτα.
Ελεύθερο επί του πλοίου
Ο πωλητής φορτώνει τα εμπορεύματα στο πλοίο που ορίζει ο αγοραστής. Ο κίνδυνος μεταβιβάζεται μόλις βρεθούν επί του πλοίου.
Κόστος και ναύλος
Ο πωλητής πληρώνει τον θαλάσσιο ναύλο έως τον ορισμένο λιμένα άφιξης. Ο κίνδυνος όμως μεταβιβάζεται όταν τα εμπορεύματα φορτωθούν στον λιμένα φόρτωσης.
Κόστος, ασφάλιση και ναύλος
Ίδιος καταμερισμός ναύλου με το CFR, και επιπλέον ο πωλητής αγοράζει τουλάχιστον ελάχιστη ασφάλιση έως τον λιμένα άφιξης υπέρ του αγοραστή.
Παλαιότερα συμβόλαια μπορεί ακόμη να αναφέρουν καταργημένους κωδικούς. Το DAT (Delivered at Terminal) έγινε DPU στην έκδοση του 2020. Από την έκδοση του 2000, τα DAF, DES, DEQ και DDU ενσωματώθηκαν στους παραπάνω κανόνες D.
Κατά μήκος της διαδρομής
Δείτε έναν κανόνα από πόρτα σε πόρτα
Επιλέξτε έναν κωδικό. Οι μπάρες δείχνουν έως πού πληρώνει ο πωλητής μεταφορά, ασφάλιση και δασμούς πριν αναλάβει ο αγοραστής.
Πωλητής
Αγοραστής
Μεταφορά στην προέλευση
Λιμάνι προέλευσης
Φόρτωση
Θαλάσσιος ναύλος
Εκφόρτωση
Λιμάνι άφιξης
Τελική μεταφορά
Κόστος πωλητή
Κόστος αγοραστή
Μεταφορά
Ασφάλιση
Δασμός
Εμφανίζεται Εκ του εργοστασίου (EXW). Η ελάχιστη υποχρέωση για τον πωλητή: τα εμπορεύματα περιμένουν στις εγκαταστάσεις του μέχρι να τα παραλάβει ο αγοραστής.
Ερωτήσεις
Τι δεν καθορίζουν οι κωδικοί
Κατανέμουν τη μεταφορά, τον κίνδυνο, την ασφάλιση και τις τελωνειακές διατυπώσεις ανάμεσα σε πωλητή και αγοραστή. Δεν μεταβιβάζουν την κυριότητα των εμπορευμάτων ούτε ορίζουν την τιμή. Αυτά ρυθμίζονται στη σύμβαση πώλησης.
Μόνο όταν τους αναφέρει η σύμβαση, για παράδειγμα «FOB Shanghai, Incoterms® 2020». Είναι ένα σύνολο κανόνων που επιλέγουν και οι δύο πλευρές. Δεν είναι νόμος που ισχύει από μόνος του.
Ναι. Η αναθεώρηση του 2020 δεν κατήργησε τους κανόνες του 2010. Ισχύει οποιαδήποτε από τις δύο, εφόσον η σύμβαση αναφέρει ποια έκδοση εννοεί.
Από συνήθεια. Τα FOB και CIF γράφονται ακόμη σε πολλές κρατήσεις κοντέινερ, παρόλο που τα FCA και CIP ταιριάζουν καλύτερα στα εμπορευματοκιβώτια. Ο κίνδυνος μεταβιβάζεται όταν το κοντέινερ παραδίδεται στον μεταφορέα, όχι όταν φορτώνεται το πλοίο.