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Referenz Seefracht

Neun Gefahrklassen für Seefracht

Jeder gefährliche Stoff, der auf einem Schiff gebucht wird, gehört zu einer von neun Klassen. Die Klasse benennt das Hauptrisiko, ersetzt aber nicht die Verpackungs-, Kennzeichnungs- und Stauvorschriften des IMDG-Codes.

Explosive Stoffe, Klasse 1

Unterklasse 1.1. Massenexplosion

Unterklasse 1.1. Massenexplosion

Diese Stoffe können nahezu die gesamte Ladung gleichzeitig zur Explosion bringen. Man spricht von einer Massenexplosion.

Unterklasse 1.2. Splitterwirkung, keine Massenexplosion

Unterklasse 1.2. Splitterwirkung, keine Massenexplosion

Diese Stoffe können Splitter wegschleudern, bringen aber nicht nahezu die gesamte Ladung auf einmal zur Explosion.

Unterklasse 1.3. Brandgefahr, keine Massenexplosion

Unterklasse 1.3. Brandgefahr, keine Massenexplosion

Die Hauptgefahr ist Feuer. Hinzu kommen können eine geringe Explosionswirkung, eine geringe Splitterwirkung oder beides. Diese Gegenstände bringen nicht nahezu die gesamte Ladung auf einmal zur Explosion.

Der Brand kann starke Wärmestrahlung erzeugen, oder die Gegenstände brennen nacheinander ab und verursachen dabei die geringe Explosions- oder Splitterwirkung.

Unterklasse 1.4. Geringe Explosionswirkung, weitgehend auf das Versandstück beschränkt

Unterklasse 1.4. Geringe Explosionswirkung, weitgehend auf das Versandstück beschränkt

Die Wirkung bleibt weitgehend auf das Versandstück beschränkt. Größere Teile werden nicht weit geschleudert. Ein Brand außerhalb des Versandstücks darf nicht nahezu den gesamten Inhalt auf einmal zur Explosion bringen.

Unterklasse 1.5. Sehr unempfindliche explosive Stoffe

Unterklasse 1.5. Sehr unempfindliche explosive Stoffe

Diese Stoffe können zwar eine Massenexplosion verursachen, sind aber so schwer auszulösen, dass eine Zündung oder ein Übergang vom Brand zur Detonation bei normaler Beförderung sehr unwahrscheinlich ist.

Unterklasse 1.6. Extrem unempfindliche Gegenstände

Unterklasse 1.6. Extrem unempfindliche Gegenstände

Nur Gegenstände, ohne Gefahr einer Massenexplosion. Sie enthalten extrem unempfindliche detonierende Stoffe; die Wahrscheinlichkeit einer unbeabsichtigten Zündung oder Übertragung von einem Gegenstand auf den nächsten ist vernachlässigbar.

Fragen

Was eine Klasse nicht regelt

Er ist das Regelwerk der IMO für Gefahrgut auf Schiffen: Einstufung, Verpackung, Kennzeichnung und Stauung. Jeder Stoff erhält eine Klasse, eine UN-Nummer und Verpackungsvorschriften, an die sich Reederei und Terminal halten müssen.

Die Klasse benennt die Hauptgefahr. Viele Güter haben zusätzlich eine Nebengefahr, etwa ein giftiges Gas, das auch brennbar ist. Papiere und Großzettel zeigen beide, und die Trennvorschriften richten sich nach der strengeren Gefahr.

Sie gehört in der Gefahrgutliste des IMDG-Codes zu einem Stoff oder einer kleinen Gruppe ähnlicher Stoffe, nicht zu einer ganzen Klasse. Zwei Container derselben Klasse können unterschiedliche Nummern, Verpackungsgruppen und Trennvorschriften haben.