Schiffe nach Ladung und nach der Grenze, die ihnen den Namen gibt

Die wichtigsten Frachtfamilien

Fünf Gruppen decken fast alle Handelsschiffe ab, die Waren transportieren.

Stückgut Ein Mehrzweckrumpf für gemischte Partien Klasse öffnen → Massengutfrachter Trockene Rohstoffe, direkt in den Laderaum geschüttet Klasse öffnen → Containerschiffe Zellführungen rund um einen Standardcontainer Klasse öffnen → Tankermarkt Flüssige Ladung, unterschieden nach dem Tankinhalt Klasse öffnen → Spezial Eine Ladung, ein Rumpftyp Klasse öffnen →

Schiffe für flüssige Ladung

Tanker werden nach der Flüssigkeit in den Tanks unterschieden, nicht nach der Rumpfgröße.

Produktentanker Beschichtete Tanks für Raffinerieprodukte Klasse öffnen → Rohöltanker Die schwersten Tanker im Einsatz Klasse öffnen → Chemikalientanker Eine Pumpe und eine Leitung je Tank Klasse öffnen → Gastanker Gas gekühlt, unter Druck oder beides Klasse öffnen → Asphalttanker Tanks, die heiß genug zum Pumpen von Bitumen bleiben Klasse öffnen →

Spezialschiffe für eine Ladung

Rümpfe für eine einzige Ladungsart, die ein Mehrzweckschiff nicht wirtschaftlich befördern kann.

Schwergut Hübe in Hunderten Tonnen Klasse öffnen → Holzhackschnitzel Laderäume, die voll sind, bevor das Gewichtslimit erreicht ist Klasse öffnen → Lebendvieh Pferche auf mehreren belüfteten Decks Klasse öffnen → Kühlschiffe Ein ganzer Laderaum auf fester Temperatur Klasse öffnen → Ro/Ro Die Ladung rollt an und von Bord Klasse öffnen →

Größenklassen im Trockenmassengut

Diese Klassen richten sich nach einer physischen Grenze: einer Kanalschleuse, einem Ladeplatz oder der Wassertiefe.

Namen wie Handysize, Supramax und Capesize sind Marktgewohnheiten, keine schriftliche Norm. Makler, Börsen und Reeder verwenden nicht alle dieselbe Tragfähigkeitsspanne. Die Kanal- und Liegeplatzgrenzen unten sind veröffentlichte Werte und fest. Die Tragfähigkeitsbereiche sind eine Orientierung.

Coaster Kurzstreckenseeverkehr und Flüsse, die ein Hochseeschiff nicht erreicht Klasse öffnen → Handysize Der Massengutfrachter, der fast überall anlegen kann Klasse öffnen → Handymax Dieselben Kräne, mehr Ladung Klasse öffnen → Supramax Der Kranfrachter, an dem sich der Markt orientiert Klasse öffnen → Ultramax Mehr Ladung als ein Supramax, auf fast demselben Rumpf Klasse öffnen → Panamax Ausgelegt auf die alten Panama-Schleusen Klasse öffnen → Kamsarmax Länge bestimmt durch einen Bauxit-Liegeplatz Klasse öffnen → Post-Panamax Breiter als die alten Panama-Schleusen Klasse öffnen → Capesize Schiffe, die die Kaps umrunden mussten Klasse öffnen → Valemax Erzfrachter mit rund 400,000 Tonnen Klasse öffnen →