Les navires classés par cargaison et par la limite qui leur donne leur nom

Les grandes familles de navires

Cinq groupes couvrent presque tous les navires marchands qui assurent le commerce.

Marchandises diverses Une coque polyvalente pour des lots mixtes Voir la classe → Vraquiers Des marchandises sèches versées dans la cale Voir la classe → Porte-conteneurs Des glissières de cellules conçues pour un conteneur standard Voir la classe → Marché des navires-citernes Des cargaisons liquides, classées selon le contenu des citernes Voir la classe → Spécialisé Une cargaison, un type de coque Voir la classe →

Navires pour cargaisons liquides

Les navires-citernes se distinguent par le liquide transporté, pas par la taille de la coque.

Navires-citernes de produits Des citernes revêtues pour les produits raffinés Voir la classe → Pétroliers de brut Les navires-citernes les plus lourds en service Voir la classe → Chimiquiers Une pompe et une ligne par citerne Voir la classe → Gaziers Du gaz maintenu froid, sous pression, ou les deux Voir la classe → Navires bitumiers Des citernes assez chaudes pour pomper le bitume Voir la classe →

Navires spécialisés

Des coques conçues pour une seule cargaison, qu'un navire généraliste ne peut pas transporter à un coût raisonnable.

Heavy-lift Des levages de plusieurs centaines de tonnes Voir la classe → Plaquettes de bois Des cales qui se remplissent avant d'atteindre la limite de poids Voir la classe → Bétail Des enclos sur plusieurs ponts ventilés Voir la classe → Navires frigorifiques Toute une cale maintenue à température fixe Voir la classe → Ro/Ro La cargaison entre et sort en roulant Voir la classe →

Les tailles de vraquiers

Ces classes suivent une limite physique : une écluse de canal, un poste de chargement ou la profondeur d'eau.

Des noms comme Handysize, Supramax et Capesize sont des usages du marché, pas une norme écrite. Courtiers, bourses et armateurs n'utilisent pas tous la même tranche de port en lourd. Les limites de canal et de poste indiquées ci-dessous sont des chiffres publiés et restent fixes. Les plages de port en lourd sont indicatives.

Coaster Courte distance, et fleuves où un navire de haute mer ne peut pas aller Voir la classe → Handysize Le vraquier qui peut faire escale presque partout Voir la classe → Handymax Les mêmes grues, avec plus de cargaison Voir la classe → Supramax Le vraquier à grues de référence pour le marché Voir la classe → Ultramax Plus de cargaison qu'un Supramax, sur presque la même coque Voir la classe → Panamax Conçus pour les anciennes écluses de Panama Voir la classe → Kamsarmax Une longueur fixée par un poste de bauxite Voir la classe → Post-Panamax Plus larges que les anciennes écluses de Panama Voir la classe → Capesize Des navires obligés de passer par les caps Voir la classe → Valemax Des minéraliers d'environ 400,000 tonnes Voir la classe →