Référence fret maritime
Les lettres qui disent qui paie la levée du conteneur
Deux tarifs sur la même ligne peuvent différer de plusieurs centaines de dollars à cause de la condition indiquée. Chaque code ci-dessous indique où commence et s'arrête le rôle de la compagnie, et si les frais de terminal sont déjà inclus.
Les quatre conditions port à port sur un même trajet
FIFO, LIFO, FILO et LILO couvrent le même trajet maritime. Ils ne diffèrent que par qui paie le chargement au départ et le déchargement à destination.
22 conditions affichées sur 22
Port à port
Ce sont les codes qu'utilise une cotation de ligne régulière entre terminaux. Ils ne diffèrent que par l'extrémité dont la compagnie a déjà absorbé les frais de manutention.
- FIOS Chargement, déchargement et arrimage exclus
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Le tarif couvre le fret maritime et les surcharges. Chargement, déchargement et arrimage à bord sont en sus.
- FIFO Chargement et déchargement exclus
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Le tarif couvre le fret maritime et les surcharges. Les frais de terminal aux deux extrémités, chargement et déchargement, sont exclus.
- LIFO Chargement inclus, déchargement exclu
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Le tarif couvre le fret maritime et le chargement au départ. Le déchargement à destination est en sus.
- FILO Chargement exclu, déchargement inclus
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Le tarif couvre le fret maritime et le déchargement à destination. Le chargement au départ est en sus.
- LILO Chargement et déchargement inclus
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Le tarif couvre le fret maritime et les frais de terminal aux deux extrémités, chargement et déchargement.
Via le parc à conteneurs
Jusqu'où une compagnie va dans les terres dépend du pays : un parc près du port, un parc plus à l'intérieur ou la porte du client. Ces codes prolongent le tarif au-delà du terminal et ajoutent l'acheminement à une extrémité ou aux deux.
- LICY Chargement inclus, jusqu'au dépôt de conteneurs
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Le tarif couvre le fret maritime, les frais de terminal aux deux extrémités et l'acheminement du terminal de destination jusqu'au parc.
- FICY Chargement exclu, jusqu'au dépôt de conteneurs
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Le chargement au départ est en sus. Le tarif couvre le déchargement et l'acheminement jusqu'au parc de destination.
- CYCY De dépôt de conteneurs à dépôt de conteneurs
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Le tarif couvre les frais de terminal et l'acheminement depuis et vers le parc aux deux extrémités.
- CYLO Depuis le dépôt de conteneurs, déchargement inclus
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Le tarif couvre l'acheminement depuis le parc de départ, le chargement et le déchargement.
- CYFO Depuis le dépôt de conteneurs, déchargement exclu
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Le tarif couvre l'acheminement depuis le parc de départ et le chargement. Le déchargement est en sus.
Depuis ou vers l'entrepôt
Les codes « door » mettent un trajet terrestre à la charge de la compagnie. Le tarif couvre alors l'enlèvement chez l'expéditeur, la livraison au destinataire, ou les deux.
- Porte à porte
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La compagnie transporte le conteneur de l'entrepôt de l'expéditeur à celui du destinataire. Les deux trajets terrestres, le transbordement, les surcharges, le fret maritime ou aérien et les frais de terminal aux deux extrémités sont inclus.
- Door-LO Depuis la porte, déchargement inclus
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La compagnie transporte le conteneur de l'entrepôt de l'expéditeur au terminal de destination. Le pré-acheminement, le transbordement, les surcharges, le fret maritime ou aérien et les frais de terminal aux deux extrémités sont inclus.
- Door-CY De la porte au dépôt de conteneurs
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La compagnie transporte le conteneur de l'entrepôt de l'expéditeur au parc de destination. Le pré-acheminement, le transbordement, les surcharges, le fret maritime ou aérien, les frais de terminal aux deux extrémités et l'acheminement à destination sont inclus.
- Door-FO Depuis la porte, déchargement exclu
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La compagnie transporte le conteneur de l'entrepôt de l'expéditeur au terminal de destination. Le pré-acheminement, le transbordement, les surcharges et le fret maritime ou aérien sont inclus. La manutention à destination est en sus.
- CY-Door Du dépôt de conteneurs à la porte
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La compagnie transporte le conteneur du parc de départ à l'entrepôt du destinataire. L'acheminement au départ, les frais de terminal aux deux extrémités, le fret maritime ou aérien, les surcharges, le transbordement et le post-acheminement sont inclus.
- LI-Door Chargement inclus, jusqu'à la porte
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La compagnie transporte le conteneur du terminal de départ à l'entrepôt du destinataire. La manutention au départ, le fret maritime ou aérien, les surcharges, le transbordement et le post-acheminement sont inclus.
- FI-Door Chargement exclu, jusqu'à la porte
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La compagnie transporte le conteneur du terminal de départ à l'entrepôt du destinataire. Le fret maritime ou aérien, les surcharges, le transbordement, la manutention à destination et le post-acheminement sont inclus. Le chargement au départ est en sus.
Frais supplémentaires
Une compagnie, ou l'usage d'un port, peut ajouter n'importe lequel de ces frais au tarif.
- BAF Surcharge de soutage
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La part du fret maritime qui varie avec le prix du pétrole.
- CAF Surcharge monétaire
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Un supplément qui compense une variation du taux de change.
- CUC Frais d'utilisation de châssis
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Des frais pour le châssis sur lequel repose le conteneur.
- Frais de documentation
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Des frais pour l'établissement des documents de transport.
- Droits de quai
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La redevance du port pour l'utilisation du quai lors du déchargement. Elle est généralement déjà comprise dans le fret ou les frais de terminal, sauf mention contraire dans la cotation.
- Une compagnie en porte-à-porte empote ou dépote rarement le conteneur. C'est l'expéditeur qui s'en charge, ou un transitaire pour son compte.
- Les surcharges varient selon la compagnie et le port : vérifiez lesquelles sont déjà incluses dans le tarif proposé.
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