Referenz Seefracht
Holzhackschnitzel
Laderäume, die voll sind, bevor das Gewichtslimit erreicht ist. Die Hinweise unten behandeln die Ladung, die Anordnung des Rumpfes und die Grenze, die ein Schiff in diese Klasse einordnet.
- Schiffsgeschirr
- Meist mit Entladeförderbändern oder Kränen ausgestattet
- So wird die Kapazität gezählt
- Laderaumvolumen in Kubikmetern
- Übliche Größe
- Meist 40,000-60,000 DWT mit sehr großem Laderaumvolumen
- Ladungsart
- Holzhackschnitzel
Hackschnitzelfrachter
Ein Massengutrumpf mit weit mehr Laderaumvolumen, als seine Tragfähigkeit vermuten lässt. Die Ladung füllt den Raum lange bevor sie das Gewichtslimit erreicht.
Hackschnitzel sind für ihr Volumen sehr leicht, daher wird das Schiff nach Kubikmetern statt nach Tonnen ausgelegt. Die Rümpfe sind tief und kastenförmig, und die Aufbauten oft erhöht, damit die Brücke über eine hohe Decksladung sehen kann.
Sie beliefern Zellstoff- und Papierfabriken und fahren aus Forstregionen zum Werk. Viele haben eigenes Löschgerät, weil Hackschnitzelterminals oft abgelegen liegen.
Ladung an Bord
So ist der Rumpf aufgebaut
- Rumpf und Ausrüstung sind um eine Ladung herum konstruiert, nicht für den allgemeinen Verkehr.
- Die Umschlagausrüstung passt zum Einsatz: Schwergut-Ladebäume, Heck- oder Seitenrampen, Lüftung oder eine Kühlanlage.
- Die Struktur ist dort verstärkt, wo die Ladung es braucht, für Punktlasten, Fahrzeugdecks oder mehrere Zwischendecks.
Warum dieser Verkehr es nutzt
- Nimmt Fracht auf, die ein Mehrzweckschiff nicht sicher oder nicht wirtschaftlich befördern kann.
- Eingebautes Gerät hält die Hafenzeit kurz, wo an Land wenig Ausrüstung vorhanden ist.
- Für viele dieser Verkehre ist es das einzige praktikable Schiff.
Klären Sie diese Punkte vor dem Abschluss
- Der Markt ist eng, daher sind Schiffe knapp und die Rate weniger wettbewerbsfähig als bei frei gehandelter Tonnage.
- Die Rückreise erfolgt oft in Ballast, weil es für die Spezialausrüstung keine Rückladung gibt.
- Viele dieser Verkehre haben zusätzlich zum normalen Frachtrecht eigene Regeln.