Referencia de carga marítima
Astillas de madera
Bodegas que se llenan antes de alcanzar el límite de peso. Las notas siguientes tratan la carga, la disposición del casco y el límite que sitúa a un buque en esta clase.
- Equipo de a bordo
- Normalmente equipados con cintas o grúas de descarga
- Cómo se mide la capacidad
- Volumen de bodega en metros cúbicos
- Tamaño habitual
- Normalmente 40,000-60,000 DWT con un volumen de bodega muy grande
- Tipo de carga
- Astillas de madera
Buques de astillas de madera
Un casco granelero con mucho más volumen de bodega del que sugiere su peso muerto. La carga llena el espacio mucho antes de llegar al límite de peso.
La astilla de madera es muy ligera para su volumen, así que el buque se diseña en función de la capacidad cúbica, no de las toneladas. Los cascos son profundos y rectangulares, y la superestructura suele estar elevada para que el puente vea por encima de una carga alta en cubierta.
Abastecen a fábricas de celulosa y papel, desde las regiones forestales hasta la planta. Muchos llevan su propio equipo de descarga, porque las terminales de astilla suelen estar en lugares remotos.
Carga a bordo
Cómo se dispone el casco
- El casco y el equipo se diseñan en torno a una carga, no al comercio en general.
- El equipo de manipulación se ajusta al tráfico: plumas de carga pesada, rampas a popa o al costado, ventilación o una planta frigorífica.
- La estructura se refuerza donde lo necesita la carga: cargas puntuales, cubiertas de vehículos o varios entrepuentes.
Por qué lo usa este tráfico
- Transporta carga que un buque convencional no puede llevar con seguridad o a un coste razonable.
- El equipo propio reduce el tiempo en puerto donde en tierra hay pocos medios.
- Para muchos de estos tráficos es el único buque práctico.
Aclara estos puntos antes de fletar
- El mercado es reducido, así que los buques escasean y el flete es menos competitivo que el del tonelaje del mercado abierto.
- El viaje de vuelta suele hacerse en lastre, porque con su equipamiento especial no hay carga de retorno.
- Muchos de estos tráficos añaden sus propias normas a la legislación general sobre transporte de mercancías.