Referencia de carga marítima
Graneleros
Materias primas secas vertidas en la bodega. Las notas siguientes tratan la carga, la disposición del casco y el límite que sitúa a un buque en esta clase.
- Equipo de a bordo
- Con grúas propias en los tamaños menores, sin grúas en los mayores
- Cómo se mide la capacidad
- Toneladas de peso muerto (DWT)
- Tamaño habitual
- Desde menos de 10,000 hasta unos 400,000 DWT
- Tipo de carga
- Mercancías secas a granel
Graneleros
Buques de una sola cubierta para materias primas secas que se vierten directamente: mineral de hierro, carbón, grano, bauxita, cemento y fertilizantes.
Los tanques de lastre del doble fondo y de los tanques laterales altos y de tolva dan a la bodega sus esquinas inclinadas. Esas esquinas ayudan a que la carga se asiente y se nivele sola al cargarse.
El mercado nombra estos buques por tamaño, no por un plano de diseño. Cada nombre responde a un límite físico: la esclusa de un canal, un muelle de carga o la profundidad del agua. Las diez clases figuran más abajo.
Carga a bordo
Cómo se dispone el casco
- Una sola cubierta, con grandes bodegas cerradas por tapas de escotilla de acero que se desplazan o pliegan para dejar trabajar cucharas y cintas transportadoras.
- El lastre va en el doble fondo y en los tanques laterales altos y de tolva. Esos tanques también dan forma a la bodega para que la carga se nivele sola al asentarse.
- Entre las bodegas hay mamparos corrugados que soportan el empuje de una carga densa sin necesidad de refuerzos adicionales en el interior.
- La sala de máquinas y la habilitación están a popa, así que la eslora de proa queda libre para la carga.
- Los buques con grúas llevan grúas o plumas de cubierta entre las escotillas y pueden operar donde el puerto no tiene medios propios.
Por qué lo usa este tráfico
- La materia prima seca viaja sin sacos, cajas ni trincajes, lo que mantiene bajo el coste por tonelada.
- Donde los medios de tierra son buenos, cucharas, cintas y cargadores mueven miles de toneladas por hora.
- Un buque con grúas puede escalar en puertos sin grúas.
- Las bodegas pueden llevar varias partidas de distintas mercancías en un mismo viaje.
Aclara estos puntos antes de fletar
- El mineral de hierro y otras cargas densas someten el casco a grandes esfuerzos. El orden de carga es estricto para no sobrecargar la estructura.
- Algunos concentrados y finos pueden licuarse. Hay que comprobarlos frente al límite de humedad admisible para el transporte antes de cargar.
- El calado y el calado aéreo deciden qué muelles y vías navegables puede usar el buque. Ambos varían con la temporada y la corrección por agua dulce.