Referencia de carga marítima
Ganado
Corrales en varias cubiertas ventiladas. Las notas siguientes tratan la carga, la disposición del casco y el límite que sitúa a un buque en esta clase.
- Equipo de a bordo
- Rampas y sistemas internos de manipulación
- Cómo se mide la capacidad
- Cabezas de ganado transportadas
- Tamaño habitual
- Desde unos pocos miles hasta más de 20,000 cabezas
- Tipo de carga
- Animales vivos
Buques ganaderos
Estos buques transportan animales vivos en corrales repartidos en varias cubiertas, sobre todo vacuno y ovino en rutas largas.
La ventilación domina el diseño, porque un buque lleno genera mucho calor y humedad. La producción de agua dulce, el almacén de pienso, la gestión de residuos y el espacio veterinario deben dimensionarse según el viaje y el número de animales a bordo.
Es un tráfico muy regulado y vigilado. La densidad de carga, las tasas de ventilación, la notificación de mortalidad y el personal a bordo están sujetos a las normas del país exportador y del importador.
Carga a bordo
Cómo se dispone el casco
- La alimentación funciona con sistemas automáticos con respaldo manual, y un veterinario inspecciona a los animales antes de embarcarlos.
- El tráfico sigue normas internacionales que hacen cumplir las autoridades de ambos extremos del viaje.
- El casco y el equipo se diseñan en torno a una carga, no al comercio en general.
- El equipo de manipulación se ajusta al tráfico: plumas de carga pesada, rampas a popa o al costado, ventilación o una planta frigorífica.
- La estructura se refuerza donde lo necesita la carga: cargas puntuales, cubiertas de vehículos o varios entrepuentes.
Por qué lo usa este tráfico
- Transporta carga que un buque convencional no puede llevar con seguridad o a un coste razonable.
- El equipo propio reduce el tiempo en puerto donde en tierra hay pocos medios.
- Para muchos de estos tráficos es el único buque práctico.
Aclara estos puntos antes de fletar
- El mercado es reducido, así que los buques escasean y el flete es menos competitivo que el del tonelaje del mercado abierto.
- El viaje de vuelta suele hacerse en lastre, porque con su equipamiento especial no hay carga de retorno.
- Muchos de estos tráficos añaden sus propias normas a la legislación general sobre transporte de mercancías.