Referenz Seefracht
Lebendvieh
Pferche auf mehreren belüfteten Decks. Die Hinweise unten behandeln die Ladung, die Anordnung des Rumpfes und die Grenze, die ein Schiff in diese Klasse einordnet.
- Schiffsgeschirr
- Rampen und interne Umschlagsysteme
- So wird die Kapazität gezählt
- Anzahl beförderter Tiere
- Übliche Größe
- Von einigen tausend bis über 20,000 Tiere
- Ladungsart
- Lebende Tiere
Viehtransporter
Diese Schiffe befördern lebende Tiere in Pferchen auf mehreren Decks, vor allem Rinder und Schafe auf langen Routen.
Die Belüftung prägt die Konstruktion, denn ein volles Schiff erzeugt viel Wärme und Feuchtigkeit. Frischwassererzeugung, Futterlager, Abfallbehandlung und Tierarztbereich müssen für die Reise und die Zahl der Tiere an Bord ausgelegt sein.
Der Verkehr ist streng reguliert und wird genau beobachtet. Besatzdichte, Lüftungsraten, Meldung von Verlusten und das Betreuungspersonal an Bord unterliegen Vorschriften des Export- und des Importlandes.
Ladung an Bord
So ist der Rumpf aufgebaut
- Die Fütterung läuft über automatische Systeme mit manueller Reserve, und die Tiere werden vor dem Verladen vom Tierarzt untersucht.
- Der Verkehr folgt internationalen Standards, die die Behörden an beiden Enden der Reise durchsetzen.
- Rumpf und Ausrüstung sind um eine Ladung herum konstruiert, nicht für den allgemeinen Verkehr.
- Die Umschlagausrüstung passt zum Einsatz: Schwergut-Ladebäume, Heck- oder Seitenrampen, Lüftung oder eine Kühlanlage.
- Die Struktur ist dort verstärkt, wo die Ladung es braucht, für Punktlasten, Fahrzeugdecks oder mehrere Zwischendecks.
Warum dieser Verkehr es nutzt
- Nimmt Fracht auf, die ein Mehrzweckschiff nicht sicher oder nicht wirtschaftlich befördern kann.
- Eingebautes Gerät hält die Hafenzeit kurz, wo an Land wenig Ausrüstung vorhanden ist.
- Für viele dieser Verkehre ist es das einzige praktikable Schiff.
Klären Sie diese Punkte vor dem Abschluss
- Der Markt ist eng, daher sind Schiffe knapp und die Rate weniger wettbewerbsfähig als bei frei gehandelter Tonnage.
- Die Rückreise erfolgt oft in Ballast, weil es für die Spezialausrüstung keine Rückladung gibt.
- Viele dieser Verkehre haben zusätzlich zum normalen Frachtrecht eigene Regeln.