Ein Standard-Planenauflieger in Europa hat 13.6 Lademeter bei einer nominalen Ladebreite von 2.40 m.
Referenz
Bezahlt wird die Fläche, nicht nur das Gewicht
Ein Lademeter ist ein Meter Ladefläche über die volle Breite des Aufliegers. Straßenfrachtführer rechnen damit, wenn eine Sendung zu lang, zu hoch oder zu empfindlich zum Stapeln ist.
Eine Palette in Lademetern
Bei 2.40 m Ladebreite belegt eine nicht stapelbare Europalette 0.40 LDM und eine Industriepalette 0.50 LDM. Wird die Palette als stapelbar angemeldet, zählt die Hälfte, weil eine zweite obendrauf fährt.
Ob die Palette stapelbar ist, verändert das Ergebnis stärker als ein kleiner Messfehler. Klären Sie das im Angebot.
| Palette | Grundfläche | Nicht stapelbar | Stapelbar |
|---|---|---|---|
| Euro (EPAL) | 1.20 × 0.80 m | 0.40 LDM | 0.20 LDM |
| Industrie | 1.20 × 1.00 m | 0.50 LDM | 0.25 LDM |
| Halb (Display) | 0.80 × 0.60 m | 0.20 LDM | 0.10 LDM |
Behalten Sie dieselbe Zahl vom Angebot bis zur Rechnung. Eine Buchung mit 0.40 LDM pro Palette und eine Rechnung mit 0.40 LDM sorgen für keinen Streit. Der Streit beginnt, wenn eine Palette als stapelbar gebucht wurde und die Rampe sie als nicht stapelbar behandelt.
Die Fläche addieren
Multiplizieren Sie Länge mal Breite in Metern und teilen Sie durch die Ladebreite von 2.40 m. Eine Kiste mit 2.00 × 1.20 m ergibt 2.00 × 1.20 ÷ 2.40 = 1.00 LDM. Addieren Sie alle nicht stapelbaren Teile.
Die Höhe geht nie in diese Rechnung ein. Genau das unterscheidet den Lademeter vom Volumengewicht. Jedes Stück zählt mit der Grundfläche, die es tatsächlich belegt:
| Packstück | Grundfläche | Berechnung | LDM |
|---|---|---|---|
| Europalette | 1.20 × 0.80 m | 0.96 / 2.40 | 0.40 |
| Industriepalette | 1.20 × 1.00 m | 1.20 / 2.40 | 0.50 |
| Halbpalette | 0.80 × 0.60 m | 0.48 / 2.40 | 0.20 |
| Lange Kiste | 2.40 × 1.20 m | 2.88 / 2.40 | 1.20 |
Runden Sie so, wie der Frachtführer den Platz verkaufen kann. Passt auf 0.15 m Fläche hinter der Ladung kein weiteres Stück mehr, ist dieser Streifen trotzdem belegt. Die meisten Tarife runden LDM auf die nächsten 0.1 auf.
Von Metern zum frachtpflichtigen Gewicht
Multiplizieren Sie die Lademeter mit dem Wert Kilogramm pro LDM aus dem Tarif. Bei 1,750 kg pro LDM entsprechen 1.2 LDM 2,100 kg. Dieser Wert ist das frachtpflichtige Gewicht, wenn er über dem Bruttogewicht und dem Volumengewicht liegt.
Die Kilogramm pro Lademeter sind eine Bedingung im Tarif des jeweiligen Frachtführers. Es gibt keine einheitliche Zahl für die ganze Branche, sie ändert sich je nach Frachtführer und Leistung. Lesen Sie den Tarif, den Sie anfragen. Rechenbeispiele mit 1,750 kg/LDM:
| Sendung | LDM | Äquivalent | Bruttogewicht | Frachtpflichtig |
|---|---|---|---|---|
| 3 Paletten, nicht stapelbar | 1.20 | 2,100 kg | 900 kg | 2,100 kg |
| 3 Paletten, stapelbar | 0.60 | 1,050 kg | 900 kg | 1,050 kg |
| 2 schwere Paletten | 0.80 | 1,400 kg | 1,900 kg | 1,900 kg |
Eine Tarifdatei, die dieses Verhältnis je Frachtführer speichert, kann es neben dem Volumenfaktor anwenden und den höheren Wert nehmen. So muss das Angebot nicht jedes Mal von Hand neu berechnet werden.
Wann der Tarif Ladefläche verkauft
Wenn die Fläche zuerst ausgeht: nicht stapelbare Paletten, Maschinen, Gestelle, Türen und andere lange Teile. Auch Teilladungen von etwa 4 bis 13.6 LDM werden so verkauft, weil eine Gewichtsstaffel den Platz nicht mehr abbildet.
Drei Fälle bringen eine Relation meist auf einen LDM-Tarif. Nicht stapelbare Fracht, bei der der Raum darüber leer bleibt. Teilladungen, bei denen der Kunde eine Länge Ladefläche kauft statt eines Platzes auf der Waage. Und übergroße Teile, deren Grundfläche in keine Gewichtsstaffel passt.
Ein Tarif in Lademetern bepreist eine solche Sendung direkt. Er zwingt dieselbe Fracht nicht in eine Gewichtsstaffel, in die sie nicht passt.
FAQ
Häufige Fragen zum Angebot
Nur wenn sie nicht stapelbar ist und die Ladebreite 2.40 m beträgt. Als stapelbar angemeldet belegt sie 0.2 LDM, weil eine weitere Palette darüber geladen wird.
Die Zahl, die im Tarif steht. Die Kilogramm pro LDM legt jeder Frachtführer selbst fest. Es gibt keine einheitliche Branchenkonstante, lesen Sie den Wert also im Tarif nach.
Ja. Es wird je Frachtführer und oft je Leistung im Tarif festgelegt. Dieselbe Sendung kann bei einem anderen Frachtführer ein anderes frachtpflichtiges Gewicht ergeben. Prüfen Sie das, bevor Sie Angebote vergleichen.
Zu den Palettengrößen hinter diesen Metern
Euro- und Industriepaletten sind der Ausgangspunkt der meisten dieser Rechnungen. Die Palettenseite listet Grundflächen, Gewichte und regionale Größen.