Referencia
Kamov Ka-32
Rotores coaxiales para izados en espacios reducidos. Abajo tienes la carga útil, la bodega, la puerta y el trabajo que suele hacer.
- Carga útil estructural
- 3,700 kg (5,000 kg con eslinga)
- Volumen de bodega
- 4 m³
- Largo × ancho × alto de bodega
- 3.68 × 1.27 × 1.20 m
- Puerta de carga principal
- 1.60 × 1.09 m
Cómo se usa el Kamov Ka-32
Un helicóptero de rotores coaxiales sin rotor de cola. Esa configuración lo hace especialmente estable y compacto para izados de precisión.
Su tamaño reducido y su control en espacios estrechos encajan en obras, tendidos eléctricos, explotación forestal y extinción de incendios, donde un helicóptero convencional tendría dificultades.
Carga que suele llevar
Cómo está construida esta familia
- La cabina tiene compuertas traseras o una rampa. Un gancho de eslinga bajo el fuselaje lleva las cargas que no caben dentro.
- Las argollas de amarre del suelo están homologadas para la carga útil de cabina. Los modelos pesados llevan además un cabrestante interior.
- No hace falta pista. La carga se lleva a un punto preparado, a un helipuerto o a un claro.
Por qué lo eligen los operadores
- Llega a lugares sin pista, que es precisamente el motivo para usarlo.
- La eslinga transporta piezas demasiado grandes para cualquier cabina y las coloca sobre una cimentación o estructura.
- Los trabajos típicos son tendidos eléctricos, apoyo a perforaciones, izados en montaña y offshore, y ayuda en catástrofes.
Aclara estos puntos antes de reservar
- La carga útil y el alcance son pequeños frente a cualquier carguero de ala fija, y ambos bajan rápido con la altitud y la temperatura.
- El coste por tonelada-kilómetro es el más alto de la carga aérea.
- Los límites meteorológicos son más estrictos. Un trabajo con eslinga necesita terreno despejado y personal formado en ambos extremos.