參考資料
Boeing 757-200F
構建隔夜快遞網路的窄體機。載重、貨艙、艙門和常見任務見下文。
- 結構載重
- 36,000 kg
- 貨艙容積
- 238 m³
- 貨艙長 × 寬 × 高
- 33.27 × 3.53 × 2.13 m
- 主貨艙門
- 3.40 × 3.18 m
Boeing 757-200F 的用途
一款就其尺寸而言載重異常大的窄體貨機，因此成為隔夜快遞網路的主力。
憑藉航程、跑道效能和三十六噸載重，它能執飛寬體機裝不滿、較小窄體機又飛不到的航段。
常運貨物
該類別的結構
- 由客機改裝的貨機：拆除客艙，加固地板，並在左前側開設大型貨艙門。
- 駕駛艙後方設有 9g 剛性隔板，防止移動的貨物傷及機組。
- 動力地板按較窄的單通道棧板和貨櫃設計，不適用全尺寸寬體機 ULD。
- 舷窗被封堵，客艙系統拆除，從而減輕重量並簡化機身結構。
運營方為何選擇它
- 在寬體機會空出一半艙位的中短程航段上更具經濟性。
- 可使用更多機場，包括無法保障寬體機的機場。
- 改裝現有機身的成本只是新造貨機的一小部分，因此這一細分市場持續增長。
- 每日多個航班比單個大航班更適合快遞和電商。
訂艙前請確認以下事項
- 載重和容積只有寬體機的一小部分，因此大批貨物需要多次往返。
- 主艙裝載窄體機 ULD，而非寬體機使用的全尺寸棧板。
- 航程較短，洲際運輸需要經停加油或換用其他機型。