參考資料
Boeing 737-300F
執行相同支線任務的早期 737 改裝機。載重、貨艙、艙門和常見任務見下文。
- 結構載重
- 19,460 kg
- 貨艙容積
- 130 m³
- 貨艙長 × 寬 × 高
- 23.24 × 3.17 × 2.14 m
- 主貨艙門
- 3.48 × 2.16 m
Boeing 737-300F 的用途
較早的 737 改裝機型，仍在執飛區域支線和快遞網路。
機身較短，載重略低於 -400F。兩者任務相同：在次要機場和寬體貨機裝貨的樞紐之間運送貨物。
常運貨物
該類別的結構
- 由客機改裝的貨機：拆除客艙，加固地板，並在左前側開設大型貨艙門。
- 駕駛艙後方設有 9g 剛性隔板，防止移動的貨物傷及機組。
- 動力地板按較窄的單通道棧板和貨櫃設計，不適用全尺寸寬體機 ULD。
- 舷窗被封堵，客艙系統拆除，從而減輕重量並簡化機身結構。
運營方為何選擇它
- 在寬體機會空出一半艙位的中短程航段上更具經濟性。
- 可使用更多機場，包括無法保障寬體機的機場。
- 改裝現有機身的成本只是新造貨機的一小部分，因此這一細分市場持續增長。
- 每日多個航班比單個大航班更適合快遞和電商。
訂艙前請確認以下事項
- 載重和容積只有寬體機的一小部分，因此大批貨物需要多次往返。
- 主艙裝載窄體機 ULD，而非寬體機使用的全尺寸棧板。
- 航程較短，洲際運輸需要經停加油或換用其他機型。