参考资料
Boeing 737-300F
执行相同支线任务的早期 737 改装机。载重、货舱、舱门和常见任务见下文。
- 结构载重
- 19,460 kg
- 货舱容积
- 130 m³
- 货舱长 × 宽 × 高
- 23.24 × 3.17 × 2.14 m
- 主货舱门
- 3.48 × 2.16 m
Boeing 737-300F 的用途
较早的 737 改装机型，仍在执飞区域支线和快递网络。
机身较短，载重略低于 -400F。两者任务相同：在次要机场和宽体货机装货的枢纽之间运送货物。
常运货物
该类别的结构
- 由客机改装的货机：拆除客舱，加固地板，并在左前侧开设大型货舱门。
- 驾驶舱后方设有 9g 刚性隔板，防止移动的货物伤及机组。
- 动力地板按较窄的单通道托盘和集装箱设计，不适用全尺寸宽体机 ULD。
- 舷窗被封堵，客舱系统拆除，从而减轻重量并简化机身结构。
运营方为何选择它
- 在宽体机会空出一半舱位的中短程航段上更具经济性。
- 可使用更多机场，包括无法保障宽体机的机场。
- 改装现有机身的成本只是新造货机的一小部分，因此这一细分市场持续增长。
- 每日多个航班比单个大航班更适合快递和电商。
订舱前请确认以下事项
- 载重和容积只有宽体机的一小部分，因此大批货物需要多次往返。
- 主舱装载窄体机 ULD，而非宽体机使用的全尺寸托盘。
- 航程较短，洲际运输需要经停加油或换用其他机型。