参考资料
Boeing 777F
执飞远程航线的双发货机。载重、货舱、舱门和常见任务见下文。
- 结构载重
- 107,000 kg
- 货舱容积
- 653 m³
- 货舱长 × 宽 × 高
- 44.12 × 5.82 × 3.15 m
- 主货舱门
- 3.72 × 3.15 m
Boeing 777F 的用途
一款载重略超过一百吨的双发货机，接替了 747 货机原先承担的大部分远程运输任务。
以两台发动机代替四台，在载重接近 747-400F 的情况下降低了航程油耗，因此成为洲际货运航线的常用机型。随着 777-8F 接替，该机型正逐步停产。
常运货物
该类别的结构
- 主舱拆除客舱设施，铺设适合托盘和集装箱的地板。前机身或后机身的货舱门可装入满高托盘。
- 动力滚轮和滚珠台使一名操作员即可推动满载托盘就位，无需抬起。
- 地板锁扣卡住托盘底部，在飞行中固定货物，因此标准单元无需单独绑扎。
- 驾驶舱后设有刚性隔板，货舱配备烟雾探测和灭火系统。
- 下货舱位于主舱下方，可装载与客机相同的 LD 集装箱。
运营方为何选择它
- 载重和容积在航空货运中最高，这正是远程货运航班盈利的关键。
- 标准 ULD 在机外组装，几分钟即可装机。
- 主舱高度可容纳腹舱无法装载的高件货物。
- 满载航程可覆盖洲际航段，无需经停加油。
订舱前请确认以下事项
- 需要主舱装载机和可停放宽体机的机位，因此能保障它的机场较少。
- 满结构载重通常会缩短航程，载重与航程此消彼长。
- 运力集中在少数枢纽，因此路线两端可能需要增加公路运输段。