Справочник
Boeing 777F
Двухмоторный грузовой самолет для дальних маршрутов. Ниже — нагрузка, отсек, дверь и типичные задачи.
- Конструктивная нагрузка
- 107,000 kg
- Объем грузового отсека
- 653 m³
- Длина × ширина × высота отсека
- 44.12 × 5.82 × 3.15 m
- Основная грузовая дверь
- 3.72 × 3.15 m
Как используется Boeing 777F
Двухмоторный грузовой самолет, поднимающий чуть больше ста тонн. Он взял на себя большую часть дальнемагистральных перевозок, которые раньше выполнял грузовой 747.
Два двигателя вместо четырех снижают расход топлива при нагрузке, близкой к 747-400F, поэтому он стал обычным выбором на межконтинентальных грузовых маршрутах. Производство сворачивается: ему на смену идет 777-8F.
Какие грузы обычно перевозит
Как устроен этот тип
- С главной палубы снято салонное оборудование, пол подготовлен под паллеты и контейнеры. Грузовая дверь в передней или задней части фюзеляжа пропускает паллету полной высоты.
- Приводные ролики и шаровой стол позволяют одному грузчику продвинуть загруженную паллету на место, не поднимая ее.
- Замки в полу фиксируют основание паллеты и удерживают груз в полете, поэтому стандартную единицу не нужно отдельно крепить.
- За кабиной экипажа установлена жесткая перегородка. Грузовая палуба оснащена системами обнаружения дыма и пожаротушения.
- Нижние отсеки остаются под главной палубой и принимают те же LD-контейнеры, что и пассажирский самолет.
Почему его выбирают операторы
- Нагрузка и объем — максимальные в авиаперевозках, за счет этого дальний грузовой рейс и окупается.
- Стандартные ULD формируются вне самолета и загружаются за минуты.
- Высота главной палубы позволяет брать высокие грузы, которые не помещаются в багажный отсек.
- Дальности с полной загрузкой хватает на межконтинентальный перелет без дозаправки.
Что уточнить перед бронированием
- Нужны погрузчик для главной палубы и стоянка для широкофюзеляжного самолета, поэтому принимать его могут не все аэропорты.
- Полная конструктивная нагрузка обычно сокращает дальность: нагрузка и дальность меняются в противофазе.
- Провозные емкости сосредоточены в нескольких хабах, поэтому на маршрут может добавиться автоплечо с одной или обеих сторон.