Справочник
ATR 42 Cargo
Укороченный ATR для малозагруженных фидерных линий. Ниже — нагрузка, отсек, дверь и типичные задачи.
- Конструктивная нагрузка
- 5,700 kg
- Объем грузового отсека
- 51 m³
- Длина × ширина × высота отсека
- 13.85 × 2.26 × 1.75 m
- Основная грузовая дверь
- 1.27 × 1.53 m
Как используется ATR 42 Cargo
Укороченный грузовой ATR, поднимающий чуть меньше шести тонн при том же сечении фюзеляжа, что у ATR 72.
Он подходит для малозагруженных линий фидерной сети, где 72 летал бы полупустым, но ежедневный рейс все равно нужен.
Какие грузы обычно перевозит
Как устроен этот тип
- Региональный турбовинтовой самолет, переделанный под груз: салон демонтирован, пол усилен, в борту вырезана грузовая дверь.
- Дверь боковая, поэтому груз заносят поштучно или на небольших паллетах, а не закатывают по рампе.
- В полу — рельсы для крепления. Сетка или перегородка отделяет отсек от кабины экипажа.
- Турбовинтовые двигатели и низкая посадочная скорость позволяют этим самолетам садиться на короткие облегченные полосы.
Почему его выбирают операторы
- Он окупается на малозагруженных маршрутах, где даже узкофюзеляжный реактивный летал бы почти пустым.
- Он садится на короткие региональные полосы, недоступные реактивным грузовикам.
- Низкая стоимость летного часа подходит для регулярных фидерных рейсов и небольших срочных отправок.
- Оборот короткий, поэтому один самолет может выполнить несколько рейсов в день по региональной сети.
Что уточнить перед бронированием
- Нагрузка — несколько тонн. Более тяжелой партии нужно больше рейсов или более крупный тип.
- Боковая дверь ограничивает размер груза тем, что можно развернуть в проеме.
- Дальность небольшая. Это фидерные самолеты, а не магистральные.