Справочник
Antonov An-124-100 Ruslan
Тяжелый чартерный самолет для неделимых грузов. Ниже — нагрузка, отсек, дверь и типичные задачи.
- Конструктивная нагрузка
- 120,000 kg
- Объем грузового отсека
- Около 1,040 м³
- Длина × ширина × высота отсека
- 36.48 × 6.40 × 4.40 m
- Основная грузовая дверь
- 6.40 × 4.40 m
Как используется Antonov An-124-100 Ruslan
Тяжелый грузовой самолет с рампами с обеих сторон и 36-метровым отсеком — для грузов, которые нельзя разбить на паллеты.
Доступ через нос и хвост позволяет заезжать с грузом насквозь. Бортовые краны дают возможность загружаться без наземного оборудования. Это обычное решение для генераторов, турбин, локомотивов, спутников и других самолетов.
Какие грузы обычно перевозит
Как устроен этот тип
- Отсек спроектирован вокруг груза, его сечение почти не меняется по длине.
- Носовая дверь, хвостовая рампа или обе позволяют закатывать груз или затягивать его лебедкой на уровне пола.
- Пол рассчитан на сосредоточенные нагрузки, в конструкцию встроены мощные точки крепления.
- У грузовиков с рампой высокое крыло, поэтому пол находится низко над землей, а центроплан не мешает отсеку.
- Некоторые типы имеют собственные краны и лебедки и могут загружаться без наземного оборудования.
Почему его выбирают операторы
- Он берет неделимые грузы: турбины, генераторы, локомотивы, спутники, другие самолеты.
- Для загрузки через рампу не нужен погрузчик главной палубы, поэтому его могут принять даже аэропорты почти без грузового оборудования.
- Собственное погрузочное оборудование позволяет использовать самолет на удаленных объектах и в гуманитарных рейсах.
Что уточнить перед бронированием
- Это чартерная работа. Сроки подготовки и цена согласуются для каждой перевозки.
- Парк невелик, спрос скачкообразный. Обычно все упирается в то, свободен ли самолет.
- Для негабарита до бронирования самолета нужны обследование, инженерный расчет и часто специально изготовленный ложемент.