Справочник
Mil Mi-26
Самый грузоподъемный вертолет в эксплуатации. Ниже — нагрузка, отсек, дверь и типичные задачи.
- Конструктивная нагрузка
- 20,000 kg
- Объем грузового отсека
- 110 m³
- Длина × ширина × высота отсека
- 12.00 × 3.20 × 3.10 m
- Основная грузовая дверь
- 2.90 × 3.20 m
Как используется Mil Mi-26
Самый грузоподъемный вертолет в эксплуатации. Перевозит двадцать тонн в кабине или на внешней подвеске под фюзеляжем.
Он нужен для грузов, которые надо доставить туда, где нет ни ВПП, ни дороги: буровые модули, трансформаторы, пролеты мостов, эвакуированные самолеты. В кабину помещается техника, а то, что не влезает, идет на подвеске.
Какие грузы обычно перевозит
Как устроен этот тип
- У кабины задние створки или рампа. Крюк внешней подвески под фюзеляжем берет грузы, которые не помещаются внутрь.
- Швартовочные кольца в полу рассчитаны на нагрузку кабины. Тяжелые типы оснащены также внутренней лебедкой.
- ВПП не нужна. Груз доставляют на подготовленную точку, площадку или просто на поляну.
Почему его выбирают операторы
- Он добирается туда, где нет аэродрома, — ради этого его и используют.
- На подвеске перевозят грузы, слишком большие для любой кабины, и устанавливают их на фундамент или конструкцию.
- Типичные задачи — строительство ЛЭП, обеспечение бурения, работы в горах и на шельфе, ликвидация последствий стихийных бедствий.
Что уточнить перед бронированием
- Нагрузка и дальность малы по сравнению с любым грузовым самолетом и быстро падают с высотой и температурой.
- Стоимость тонно-километра — самая высокая в авиаперевозках грузов.
- Погодные ограничения жестче. Для работы на подвеске нужны свободная площадка и подготовленные люди на обоих концах.