Справочник
Eurocopter AS-332 Super Puma
Средний вертолет для шельфа и вспомогательных работ. Ниже — нагрузка, отсек, дверь и типичные задачи.
- Конструктивная нагрузка
- Около 4,500 кг
- Объем грузового отсека
- 17 m³
- Длина × ширина × высота отсека
- 6.81 × 1.80 × 1.47 m
- Основная грузовая дверь
- 1.30 × 1.35 m
Как используется Eurocopter AS-332 Super Puma
Средний многоцелевой вертолет, известный прежде всего доставкой вахт на шельф и широко используемый для грузовых работ и работ на подвеске.
Он поднимает около четырех с половиной тонн в кабине или под фюзеляжем и имеет дальность и сертификацию для полетов над водой, необходимые для шельфовых и удаленных работ.
Какие грузы обычно перевозит
Как устроен этот тип
- У кабины задние створки или рампа. Крюк внешней подвески под фюзеляжем берет грузы, которые не помещаются внутрь.
- Швартовочные кольца в полу рассчитаны на нагрузку кабины. Тяжелые типы оснащены также внутренней лебедкой.
- ВПП не нужна. Груз доставляют на подготовленную точку, площадку или просто на поляну.
Почему его выбирают операторы
- Он добирается туда, где нет аэродрома, — ради этого его и используют.
- На подвеске перевозят грузы, слишком большие для любой кабины, и устанавливают их на фундамент или конструкцию.
- Типичные задачи — строительство ЛЭП, обеспечение бурения, работы в горах и на шельфе, ликвидация последствий стихийных бедствий.
Что уточнить перед бронированием
- Нагрузка и дальность малы по сравнению с любым грузовым самолетом и быстро падают с высотой и температурой.
- Стоимость тонно-километра — самая высокая в авиаперевозках грузов.
- Погодные ограничения жестче. Для работы на подвеске нужны свободная площадка и подготовленные люди на обоих концах.