Référence
Eurocopter AS-332 Super Puma
Hélicoptère moyen pour l'offshore et le levage utilitaire. Charge utile, soute, porte et mission habituelle ci-dessous.
- Charge utile structurelle
- Environ 4,500 kg
- Volume de soute
- 17 m³
- Soute longueur × largeur × hauteur
- 6.81 × 1.80 × 1.47 m
- Porte cargo principale
- 1.30 × 1.35 m
Utilisation du Eurocopter AS-332 Super Puma
Un hélicoptère utilitaire moyen, surtout connu pour le transport des équipes offshore, et très utilisé pour le fret et le travail à l'élingue.
Il emporte environ quatre tonnes et demie en cabine ou sous le fuselage, avec l'autonomie et la certification au-dessus de l'eau qu'exigent l'offshore et les sites isolés.
Marchandises habituelles
Organisation de cette famille
- La cabine dispose de portes arrière à coquille ou d'une rampe. Un crochet d'élingue sous le fuselage prend les charges qui ne rentrent pas à l'intérieur.
- Les anneaux d'arrimage du plancher sont dimensionnés pour la charge en cabine. Les types lourds disposent aussi d'un treuil intérieur.
- Aucune piste n'est nécessaire. La charge est livrée sur une aire préparée, une plateforme ou une simple clairière.
Pourquoi les opérateurs le choisissent
- Il atteint des sites sans piste, et c'est la raison même de son utilisation.
- L'élingue transporte des pièces trop grandes pour toute cabine et les pose sur une fondation ou une structure.
- Missions typiques : construction de lignes électriques, soutien au forage, levages en montagne et en mer, secours en cas de catastrophe.
Points à régler avant de réserver
- La charge utile et l'autonomie sont faibles par rapport à tout cargo à voilure fixe, et elles diminuent vite avec l'altitude et la température.
- Le coût à la tonne-kilomètre est le plus élevé du fret aérien.
- Les limites météo sont plus strictes. Un travail à l'élingue exige un terrain dégagé et des équipes formées aux deux extrémités.