Référence
Mil Mi-8
Hélicoptère polyvalent pour les sites sans piste. Charge utile, soute, porte et mission habituelle ci-dessous.
- Charge utile structurelle
- 4,000 kg
- Volume de soute
- 23 m³
- Soute longueur × largeur × hauteur
- 5.34 × 2.30 × 1.80 m
- Porte cargo principale
- 2.34 × 1.82 m
Utilisation du Mil Mi-8
L'un des hélicoptères les plus construits, et un appareil de référence pour acheminer équipes et ravitaillement là où il n'y a pas de piste.
Quatre tonnes entrent en cabine par les portes arrière à coquille, ou se transportent dessous à l'élingue. Relevés, construction, pipelines et réseaux sont plus courants que le fret pur.
Marchandises habituelles
Organisation de cette famille
- La cabine dispose de portes arrière à coquille ou d'une rampe. Un crochet d'élingue sous le fuselage prend les charges qui ne rentrent pas à l'intérieur.
- Les anneaux d'arrimage du plancher sont dimensionnés pour la charge en cabine. Les types lourds disposent aussi d'un treuil intérieur.
- Aucune piste n'est nécessaire. La charge est livrée sur une aire préparée, une plateforme ou une simple clairière.
Pourquoi les opérateurs le choisissent
- Il atteint des sites sans piste, et c'est la raison même de son utilisation.
- L'élingue transporte des pièces trop grandes pour toute cabine et les pose sur une fondation ou une structure.
- Missions typiques : construction de lignes électriques, soutien au forage, levages en montagne et en mer, secours en cas de catastrophe.
Points à régler avant de réserver
- La charge utile et l'autonomie sont faibles par rapport à tout cargo à voilure fixe, et elles diminuent vite avec l'altitude et la température.
- Le coût à la tonne-kilomètre est le plus élevé du fret aérien.
- Les limites météo sont plus strictes. Un travail à l'élingue exige un terrain dégagé et des équipes formées aux deux extrémités.