Référence
Boeing 727-200F
Le triréacteur qui a lancé l'express de nuit. Charge utile, soute, porte et mission habituelle ci-dessous.
Presque entièrement retiré, même si quelques exemplaires transportent encore du fret en Afrique et en Amérique latine.
- Charge utile structurelle
- 24,042 kg
- Volume de soute
- 186 m³
- Soute longueur × largeur × hauteur
- 27.12 × 3.51 × 2.13 m
- Porte cargo principale
- 3.40 × 2.18 m
Utilisation du Boeing 727-200F
Un triréacteur monocouloir cargo avec escalier arrière intégré et de bonnes performances sur piste courte. C'est l'avion qui a bâti le secteur de l'express de nuit.
Environ vingt-quatre tonnes sur des étapes qu'aucun gros-porteur ne pouvait justifier, depuis des pistes qu'aucun gros-porteur ne pouvait utiliser. Les règles sur le bruit et la consommation ont retiré l'essentiel de la flotte.