Довідник
Eurocopter AS-332 Super Puma
Середній гелікоптер для офшорних і універсальних робіт. Корисне навантаження, відсік, двері й типова робота — нижче.
- Структурне корисне навантаження
- Близько 4,500 kg
- Об’єм вантажного відсіку
- 17 m³
- Довжина × ширина × висота відсіку
- 6.81 × 1.80 × 1.47 m
- Головні вантажні двері
- 1.30 × 1.35 m
Як використовують Eurocopter AS-332 Super Puma
Середній багатоцільовий гелікоптер, найвідоміший перевезенням офшорних змін, і широко використовуваний для вантажних робіт і зовнішньої підвіски.
Він піднімає близько чотирьох із половиною тонн у кабіні або під фюзеляжем і має дальність та сертифікацію для польотів над водою, яких потребують офшорні й віддалені роботи.
Типові вантажі
Як влаштований цей тип
- Кабіна має задні стулкові двері або рампу. Гак зовнішньої підвіски під фюзеляжем бере вантажі, які всередину не вміщуються.
- Кільця кріплення в підлозі розраховані на навантаження кабіни. Важкі типи мають ще й внутрішню лебідку.
- Злітна смуга не потрібна. Вантаж доставляють на підготовлений майданчик, вертолітну площадку або просто на галявину.
Чому його обирають оператори
- Він дістається місць без злітної смуги — саме тому його й обирають.
- На підвісці везуть вантажі, завеликі для будь-якої кабіни, і встановлюють їх на фундамент чи конструкцію.
- Типова робота — будівництво ЛЕП, обслуговування буріння, гірські й офшорні підйоми та ліквідація наслідків катастроф.
Уточніть це перед бронюванням
- Корисне навантаження й дальність невеликі порівняно з будь-яким вантажним літаком, і обидва показники швидко падають із висотою та температурою.
- Вартість тонно-кілометра — найвища в авіавантажоперевезеннях.
- Погодні обмеження суворіші. Робота на підвісці потребує вільного майданчика й навченого персоналу з обох боків.