UA

Довідник

Що може підняти кожен вантажний літак

Корисне навантаження, об’єм відсіку, внутрішні розміри й проріз дверей — від 747-8F до гелікоптерів, що сідають там, де немає злітної смуги.

Відкрити літак

Упорядковано за типом роботи. Значення — опубліковані дані виробника або оператора. Якщо показник не опубліковано, рядок не показано.

Показано 21 з 21 літаків

Широкофюзеляжні вантажні літаки

Головні палуби достатньої висоти для стандартної палети та контейнерні відсіки під підлогою.

Вантажний літак Boeing 747-8F Boeing 747-8F Найбільший серійний вантажний літак із відкидною носовою частиною 134,200 kg Відкрити тип Вантажний літак Boeing 747-400F Boeing 747-400F Далекомагістральний вантажник попереднього покоління з носовими дверима 112,900 kg Відкрити тип Вантажний літак Boeing 777F Boeing 777F Двомоторний вантажник для далекомагістральних маршрутів 107,000 kg Відкрити тип Вантажний літак Boeing 767-300F Boeing 767-300F Середній широкофюзеляжний літак інтеграторів 57,000 kg Відкрити тип

Вантажні літаки для негабариту та з рампою

Літаки з рампою для вантажів, які не вміщуються на палету й не розбираються.

Вантажний літак Antonov An-124-100 Ruslan Antonov An-124-100 Ruslan Важкий чартерний літак для неподільних вантажів 120,000 kg Відкрити тип Вантажний літак Ilyushin Il-76TD Ilyushin Il-76TD Вантажник із рампою для ґрунтових і погано обладнаних смуг 48,000 kg Відкрити тип

Вузькофюзеляжні вантажні літаки

Переобладнані вузькофюзеляжні літаки, що підвозять вантаж до хабів і виконують короткі часті експрес-рейси.

Вантажний літак Boeing 757-200F Boeing 757-200F Вузькофюзеляжний літак, що створив нічні експрес-мережі 36,000 kg Відкрити тип Вантажний літак Airbus A321P2F Airbus A321P2F Переобладнаний вузькофюзеляжний літак із контейнерами вгорі й унизу 28,000 kg Відкрити тип Вантажний літак Boeing 737-400F Boeing 737-400F Переобладнаний 737, що підвозить вантаж до далекомагістральних хабів 21,364 kg Відкрити тип Вантажний літак Boeing 737-300F Boeing 737-300F Ранніша конверсія 737 для тієї ж підвізної роботи 19,460 kg Відкрити тип

Регіональні та легкі вантажні літаки

Невеликі турбогвинтові й легкі двомоторні літаки для малозавантажених маршрутів і коротких полегшених смуг.

Вантажний літак ATR 72 Cargo ATR 72 Cargo Більший турбогвинтовий ATR для підвізних маршрутів 9,200 kg Відкрити тип Вантажний літак ATR 42 Cargo ATR 42 Cargo Коротший ATR для малозавантажених підвізних маршрутів 5,700 kg Відкрити тип Вантажний літак Dornier 228 Dornier 228 Легкий двомоторний літак для дуже коротких смуг 1,950 kg Відкрити тип

Вантажні гелікоптери

Гвинтокрили, що доставляють вантаж туди, де немає злітної смуги, — у кабіні або на зовнішній підвісці.

Вантажний літак Mil Mi-26 Mil Mi-26 Найвантажопідйомніший гелікоптер, що досі в експлуатації 20,000 kg Відкрити тип Вантажний літак Kamov Ka-32 Kamov Ka-32 Співвісні гвинти для піднімання в тісному просторі 3,700 kg (5,000 kg на зовнішній підвісці) Відкрити тип Вантажний літак Eurocopter AS-332 Super Puma Eurocopter AS-332 Super Puma Середній гелікоптер для офшорних і універсальних робіт Близько 4,500 kg Відкрити тип Вантажний літак Mil Mi-8 Mil Mi-8 Багатоцільовий гелікоптер для місць без смуги 4,000 kg Відкрити тип

Списані та історичні типи

Типи, які більше не пропонують для комерційних вантажоперевезень; ми лишаємо їх тут для історії. Біля кожного вказано причину.

Вантажний літак Antonov An-225 Mriya Antonov An-225 Mriya Найбільший літак, що будь-коли літав, нині втрачений 250,000 kg Відкрити тип Вантажний літак McDonnell Douglas DC-10F McDonnell Douglas DC-10F Тримоторний широкофюзеляжний вантажник, переважно виведений з експлуатації 65,000 kg Відкрити тип Вантажний літак McDonnell Douglas DC-8-71/73F McDonnell Douglas DC-8-71/73F Подовжений DC-8 із новими двигунами для пізніших вантажних років 48,000 kg Відкрити тип Вантажний літак Boeing 727-200F Boeing 727-200F Тримоторний реактивний літак, з якого почався нічний експрес 24,042 kg Відкрити тип

Нічого не знайдено. Спробуйте іншу назву або групу.

Кілька фотографій на цих сторінках узято з Wikimedia Commons на умовах суспільного надбання та ліцензій Creative Commons. Автора й ліцензію вказано на сторінці відповідного літака.

Що перетворює планер на вантажний літак

Вантажний літак будують або переобладнують для перевезення вантажів. Багато хто починає як пасажирська версія: салон прибирають, а конструкцію змінюють під іншу роботу. Обладнання простіше, відсік зручніший, вантажні двері більші, підлога міцніша, а бортові системи підсувають вантаж на місце.

Ті самі зміни повторюються в різних типах:

  • Високорозташоване крило у вантажників із рампою, тож вантажна підлога близько до землі, а відсік не перетинає центроплан.
  • Міцніше шасі, часто з додатковими колесами, щоб розподілити важчий і зосередженіший вантаж.
  • Вантажні двері в боці фюзеляжу, а в деяких типів і в даху, достатньо великі для палети повної висоти.
  • Доступ через ніс і хвіст у негабаритних типів: відкидна носова частина або поворотний хвіст, часто з рампою, щоб вантаж можна було завезти на борт.
  • Менші двері кабіни екіпажу й жорстка перегородка між екіпажем і вантажним відсіком.
  • Без ілюмінаторів салону, що зменшує масу й спрощує конструкцію.

Ці зміни існують, щоб завантаження й розвантаження тривали менше. Час на землі — саме те, за що насправді платить авіавантажна операція.