Довідник
Boeing 747-8F
Найбільший серійний вантажний літак із відкидною носовою частиною. Корисне навантаження, відсік, двері й типова робота — нижче.
Виробництво завершено. Boeing передав останній 747 у січні 2023 року; флот і далі працює на основних вантажних маршрутах.
- Структурне корисне навантаження
- 134,200 kg
- Об’єм вантажного відсіку
- 857 m³
- Довжина × ширина × висота відсіку
- 54.30 × 4.86 × 3.04 m
- Головні вантажні двері
- 3.40 × 3.12 m
Як використовують Boeing 747-8F
Найбільший серійний вантажний літак і єдиний західний вантажник із відкидними носовими дверима. Вантаж завантажують прямо вздовж осьової лінії, а не розвертають через бічний проріз.
Саме завдяки носовим дверям вантажний 747 уже п’ятдесят років перевозить негабаритні вантажі: те, що задовге для бічних дверей, усе одно пройде. Головна палуба приймає палети повної висоти, нижні відсіки — вантаж у контейнерах.
Типові вантажі
Як влаштований цей тип
- Головну палубу звільняють від обладнання салону й облаштовують підлогою для палет і контейнерів. Вантажні двері в передній або задній частині фюзеляжу пропускають палету повної висоти.
- Приводні ролики й кульковий настил дають змогу одному оператору заштовхнути завантажену палету на місце, не піднімаючи її.
- Підлогові замки фіксують основу палети й утримують вантаж у польоті, тож окреме кріплення стандартного модуля не потрібне.
- Позаду кабіни екіпажу стоїть жорстка перегородка. Вантажна палуба має систему виявлення й гасіння диму.
- Нижні відсіки розташовані під головною палубою й приймають ті самі контейнери LD, що й пасажирський літак.
Чому його обирають оператори
- Корисне навантаження й об’єм — найбільші в авіавантажоперевезеннях, і саме це робить далекомагістральний вантажний рейс прибутковим.
- Стандартні ULD формують окремо від літака й завантажують на борт за лічені хвилини.
- Висота головної палуби дає змогу везти високі вантажі, яких не прийме нижній відсік.
- Дальність із повним завантаженням дає змогу виконати міжконтинентальний переліт без посадки для дозаправлення.
Уточніть це перед бронюванням
- Йому потрібні завантажувач головної палуби й стоянка для широкофюзеляжного літака, тож обслуговувати його можуть менше аеропортів.
- Повне структурне навантаження зазвичай скорочує дальність. Корисне навантаження й дальність змінюються в протилежних напрямках.
- Місткість зосереджена в кількох хабах, тож маршрут може потребувати автомобільного плеча з будь-якого боку.