مرجع
Boeing 747-8F
أكبر طائرة شحن مصنّعة تسلسليًا، بمقدمة مفصلية. الحمولة والعنبر والباب والمهمة التي تؤديها عادةً أدناه.
توقف الإنتاج. سلّمت Boeing آخر طائرة 747 في يناير 2023، ولا يزال الأسطول يعمل في الصفوف الأولى للشحن.
- الحمولة الهيكلية
- 134,200 kg
- حجم العنبر
- 857 m³
- طول العنبر × العرض × الارتفاع
- 54.30 × 4.86 × 3.04 m
- باب الشحن الرئيسي
- 3.40 × 3.12 m
كيف يُستخدم Boeing 747-8F
أكبر طائرة شحن صُنعت تسلسليًا، والطائرة الغربية الوحيدة المخصصة للشحن ذات باب أمامي مفصلي في المقدمة. تُحمَّل البضائع مباشرةً على طول المحور المركزي بدلًا من إدخالها عبر فتحة جانبية.
بفضل هذا الباب الأمامي نقلت طائرة الشحن 747 القطع كبيرة الحجم طوال خمسين عامًا؛ فالحمولة الأطول من أن تمر عبر باب جانبي يمكن إدخالها رغم ذلك. يستوعب السطح الرئيسي منصات بالارتفاع الكامل، وتستوعب العنابر السفلية البضائع في حاويات.
البضائع التي يحملها عادةً
كيف صُممت هذه الفئة
- يُفرَّغ السطح الرئيسي من تجهيزات المقصورة وتُجهَّز أرضيته للمنصات والحاويات، ويستوعب باب الشحن في مقدمة الجسم أو مؤخرته منصة بالارتفاع الكامل.
- تتيح البكرات الآلية وسجادة الكرات لعامل مناولة واحد دفع المنصة المحمّلة إلى مكانها بدلًا من رفعها.
- تُمسك أقفال الأرضية بقاعدة المنصة وتثبّت الحمولة أثناء الطيران، فلا حاجة إلى ربط منفصل للوحدة القياسية.
- يوجد حاجز صلب خلف قمرة القيادة، وتغطي أنظمة كشف الدخان وإخماده سطح الشحن.
- تبقى العنابر السفلية تحت السطح الرئيسي، وتستوعب حاويات LD نفسها التي تحملها طائرة الركاب.
لماذا يختاره المشغّلون
- الحمولة والحجم هما الأعلى في الشحن الجوي، وهذا ما يجعل رحلة الشحن بعيدة المدى مجدية.
- تُجهَّز وحدات ULD القياسية بعيدًا عن الطائرة وتُرفع على متنها في دقائق.
- ارتفاع السطح الرئيسي يستوعب القطع العالية التي لا يقبلها العنبر السفلي.
- المدى بحمولة كاملة يغطي قطاعًا عابرًا للقارات دون توقف للتزود بالوقود.
حسم هذه النقاط قبل الحجز
- تحتاج إلى رافعة تحميل للسطح الرئيسي وموقف يستوعب طائرة عريضة البدن، لذا تستطيع مطارات أقل التعامل معها.
- الحمولة الهيكلية الكاملة تقصّر القطاع عادةً، فالحمولة والمدى يتحركان في اتجاهين متعاكسين.
- تتركز السعة في عدد قليل من المراكز، لذا قد يضيف المسار مرحلة نقل بري عند أحد الطرفين.