مرجع
Antonov An-124-100 Ruslan
طائرة استئجار ثقيلة للقطع التي لا يمكن تجزئتها. الحمولة والعنبر والباب والمهمة التي تؤديها عادةً أدناه.
- الحمولة الهيكلية
- 120,000 kg
- حجم العنبر
- نحو 1,040 m³
- طول العنبر × العرض × الارتفاع
- 36.48 × 6.40 × 4.40 m
- باب الشحن الرئيسي
- 6.40 × 4.40 m
كيف يُستخدم Antonov An-124-100 Ruslan
طائرة شحن للحمولات الثقيلة بمنحدرين في الطرفين وعنبر بطول 36 مترًا، مصممة للحمولات التي لا يمكن تقسيمها على منصات.
يتيح الدخول من المقدمة والذيل قيادة البضائع عبر الطائرة مباشرةً، وتتيح الرافعات المدمجة للطائرة تحميل نفسها حيث لا توجد معدات أرضية. وهي الحل المعتاد للمولّدات والتوربينات والقاطرات والأقمار الصناعية والطائرات الأخرى.
البضائع التي يحملها عادةً
كيف صُممت هذه الفئة
- صُمم العنبر حول الحمولة، بمقطع عرضي يكاد يبقى ثابتًا على طوله.
- يتيح باب المقدمة أو منحدر الذيل أو كلاهما إدخال البضائع بقيادتها أو بسحبها بالرافعة على مستوى الأرضية.
- الأرضية مصممة لتحمّل الأحمال المركزة، مع نقاط ربط ثقيلة مدمجة في الهيكل.
- تستخدم طائرات الشحن ذات المنحدر جناحًا مرتفعًا، فتبقى الأرضية قريبة من الأرض ويبقى العنبر بعيدًا عن صندوق الجناح.
- تحمل بعض الطرازات رافعاتها وونشاتها الخاصة، فتستطيع التحميل حيث لا توجد معدات أرضية.
لماذا يختاره المشغّلون
- تحمل القطع التي لا يمكن تجزئتها: التوربينات والمولّدات والقاطرات والأقمار الصناعية والطائرات الأخرى.
- التحميل بالمنحدر لا يحتاج إلى رافعة للسطح الرئيسي، فتستطيع المطارات التي تكاد تخلو من معدات الشحن استقبالها.
- معدات التحميل الذاتي تجعل الطائرة صالحة للاستخدام في المواقع النائية ورحلات الإغاثة.
حسم هذه النقاط قبل الحجز
- هذا عمل استئجار، ويُتفق على المهلة والسعر لكل عملية نقل.
- الأسطول صغير والطلب متقطع، والقيد المعتاد هو توفر طائرة.
- تحتاج القطعة كبيرة الحجم إلى معاينة ودراسة هندسية، وغالبًا إلى مهد مصمم خصيصًا قبل حجز الطائرة.