Довідник
Antonov An-124-100 Ruslan
Важкий чартерний літак для неподільних вантажів. Корисне навантаження, відсік, двері й типова робота — нижче.
- Структурне корисне навантаження
- 120,000 kg
- Об’єм вантажного відсіку
- Близько 1,040 m³
- Довжина × ширина × висота відсіку
- 36.48 × 6.40 × 4.40 m
- Головні вантажні двері
- 6.40 × 4.40 m
Як використовують Antonov An-124-100 Ruslan
Вантажний літак для важких вантажів із рампами з обох кінців і 36-метровим вантажним відсіком, створений для вантажів, які не можна розбити на палети.
Доступ через ніс і хвіст означає, що вантаж можна завезти наскрізь. Бортові крани дають змогу літаку завантажуватися самостійно там, де немає наземного обладнання. Це звичне рішення для генераторів, турбін, локомотивів, супутників та інших літаків.
Типові вантажі
Як влаштований цей тип
- Відсік спроєктовано під вантаж, і його переріз майже не змінюється по всій довжині.
- Носові двері, хвостова рампа або обидва варіанти дають змогу завезти вантаж або затягнути лебідкою на рівні підлоги.
- Підлога розрахована на зосереджені точкові навантаження, а в конструкцію вбудовано важкі точки кріплення.
- Вантажники з рампою мають високорозташоване крило, тож підлога близько до землі, а відсік не перетинає центроплан.
- Деякі типи мають власні крани й лебідки, тож можуть завантажуватися там, де немає наземного обладнання.
Чому його обирають оператори
- Він бере неподільні вантажі: турбіни, генератори, локомотиви, супутники, інші літаки.
- Для завантаження через рампу не потрібен завантажувач головної палуби, тож його можуть прийняти аеропорти майже без вантажного обладнання.
- Власне вантажне обладнання дає змогу використовувати літак на віддалених об’єктах і в гуманітарних рейсах.
Уточніть це перед бронюванням
- Це чартерна робота. Терміни й ціну погоджують для кожного перевезення окремо.
- Флот невеликий, а попит буває хвилями. Зазвичай обмеженням є те, чи вільний літак.
- Негабаритний вантаж потребує обстеження, інженерних розрахунків і часто спеціального ложемента ще до бронювання літака.