Довідник
Dornier 228
Легкий двомоторний літак для дуже коротких смуг. Корисне навантаження, відсік, двері й типова робота — нижче.
- Структурне корисне навантаження
- 1,950 kg
- Об’єм вантажного відсіку
- 18 m³
- Довжина × ширина × висота відсіку
- 7.08 × 1.34 × 1.55 m
- Головні вантажні двері
- 1.33 × 1.38 m
Як використовують Dornier 228
Легкий двомоторний турбогвинтовий літак із коротким розбігом і великим заднім вантажним люком.
Він дістається до ґрунтових і дуже коротких смуг, якими не може скористатися нічого більшого. Зйомка, перельоти між островами й постачання віддалених пунктів тут не менш типові, ніж чисто вантажні рейси.
Типові вантажі
Як влаштований цей тип
- Регіональний турбогвинтовий літак, переобладнаний під вантаж: салон прибрано, підлогу посилено, а в боці прорізано вантажні двері.
- Двері розташовані збоку, тож вантаж завантажують поштучно або на невеликих палетах. Завезти його рампою не можна.
- У підлозі є рейки для кріплення. Сітка або перегородка відділяє відсік від кабіни екіпажу.
- Турбогвинтові двигуни й низька швидкість заходу на посадку дають змогу цим літакам користуватися короткими полегшеними смугами.
Чому його обирають оператори
- Окупається на малозавантажених маршрутах, де навіть вузькофюзеляжний реактивний літак летів би майже порожнім.
- Використовує короткі регіональні смуги, яких не прийме жоден реактивний вантажник.
- Низька вартість льотної години підходить для регулярних підвізних рейсів і невеликих термінових відправлень.
- Час на розворот короткий, тож один літак може виконати кілька рейсів на день у регіональній мережі.
Уточніть це перед бронюванням
- Корисне навантаження — кілька тонн. Важчий вантаж потребує більше рейсів або більшого типу.
- Бічні двері обмежують розмір вантажу тим, що може розвернутися в прорізі.
- Дальність невелика. Це підвізні літаки, а не магістральна техніка.