Αναφορά
Antonov An-124-100 Ruslan
Βαρύ αεροσκάφος ναύλωσης για αδιαίρετα τεμάχια. Το ωφέλιμο φορτίο, το αμπάρι, η θύρα και η συνήθης αποστολή του βρίσκονται παρακάτω.
- Δομικό ωφέλιμο φορτίο
- 120,000 kg
- Όγκος αμπαριού
- Περίπου 1,040 m³
- Αμπάρι μήκος × πλάτος × ύψος
- 36.48 × 6.40 × 4.40 m
- Κύρια θύρα φορτίου
- 6.40 × 4.40 m
Πώς χρησιμοποιείται το Antonov An-124-100 Ruslan
Φορτηγό βαρέων φορτίων με ράμπες και στα δύο άκρα και αμπάρι 36 μέτρων, κατασκευασμένο για φορτία που δεν χωρίζονται σε παλέτες.
Η πρόσβαση από ρύγχος και ουρά σημαίνει ότι το φορτίο μπορεί να περάσει οδηγούμενο από άκρη σε άκρη. Οι γερανοί επί του σκάφους επιτρέπουν στο αεροσκάφος να φορτώνει μόνο του όπου δεν υπάρχει επίγειος εξοπλισμός. Είναι η συνήθης λύση για γεννήτριες, τουρμπίνες, ατμομηχανές, δορυφόρους και άλλα αεροσκάφη.
Φορτίο που συνήθως μεταφέρει
Πώς είναι διαμορφωμένη αυτή η κατηγορία
- Το αμπάρι είναι διαστασιολογημένο γύρω από το φορτίο, με διατομή σχεδόν σταθερή σε όλο το μήκος του.
- Θύρα ρύγχους, ράμπα ουράς ή και τα δύο επιτρέπουν στο φορτίο να μπει οδηγούμενο ή με βαρούλκο στο επίπεδο του δαπέδου.
- Το δάπεδο αντέχει συγκεντρωμένα σημειακά φορτία, με βαριά σημεία πρόσδεσης ενσωματωμένα στη δομή.
- Τα φορτηγά με ράμπα έχουν υψηλή πτέρυγα, ώστε το δάπεδο να είναι κοντά στο έδαφος και το αμπάρι να μην εμποδίζεται από το κιβώτιο της πτέρυγας.
- Ορισμένοι τύποι διαθέτουν δικούς τους γερανούς και βαρούλκα, ώστε να φορτώνουν όπου δεν υπάρχει επίγειος εξοπλισμός.
Γιατί το επιλέγουν οι φορείς
- Δέχεται τεμάχια που δεν διαιρούνται: τουρμπίνες, γεννήτριες, ατμομηχανές, δορυφόρους, άλλα αεροσκάφη.
- Η φόρτωση με ράμπα δεν χρειάζεται φορτωτή κύριου καταστρώματος, οπότε ακόμη και αεροδρόμια σχεδόν χωρίς εξοπλισμό φορτίου μπορούν να το δεχθούν.
- Ο εξοπλισμός αυτοφόρτωσης κάνει το αεροσκάφος χρήσιμο σε απομακρυσμένα σημεία και σε πτήσεις αρωγής.
Ξεκαθαρίστε αυτά τα σημεία πριν κάνετε κράτηση
- Πρόκειται για ναυλώσεις. Ο χρόνος προετοιμασίας και η τιμή συμφωνούνται για κάθε μεταφορά.
- Ο στόλος είναι μικρός και η ζήτηση έρχεται κατά κύματα. Ο συνήθης περιορισμός είναι αν υπάρχει διαθέσιμο αεροσκάφος.
- Ένα ογκώδες τεμάχιο χρειάζεται επιθεώρηση, μελέτη και συχνά ειδικά κατασκευασμένη βάση πριν κλειστεί το αεροσκάφος.