Αναφορά
Boeing 767-300F
Μεσαίο ευρύσωμο των ολοκληρωμένων μεταφορέων. Το ωφέλιμο φορτίο, το αμπάρι, η θύρα και η συνήθης αποστολή του βρίσκονται παρακάτω.
- Δομικό ωφέλιμο φορτίο
- 57,000 kg
- Όγκος αμπαριού
- 450 m³
- Αμπάρι μήκος × πλάτος × ύψος
- 38.90 × 4.50 × 2.50 m
- Κύρια θύρα φορτίου
- 3.40 × 2.50 m
Πώς χρησιμοποιείται το Boeing 767-300F
Μεσαίο ευρύσωμο φορτηγό με περίπου το μισό ωφέλιμο φορτίο ενός 777F. Κατασκευάζεται καινούργιο και μετασκευάζεται επίσης από επιβατικά σε μεγάλους αριθμούς.
Είναι ο πυρήνας των ευρύσωμων στόλων των ολοκληρωμένων μεταφορέων και του φορτίου μεσαίων αποστάσεων: αρκετός χώρος για να συγκεντρώσει το φορτίο ενός δικτύου, αρκετά μικρό για να γεμίζει σε γραμμές όπου ένα 777F θα άφηνε θέσεις άδειες.
Φορτίο που συνήθως μεταφέρει
Πώς είναι διαμορφωμένη αυτή η κατηγορία
- Το κύριο κατάστρωμα αδειάζει από τον εξοπλισμό καμπίνας και αποκτά δάπεδο για παλέτες και κοντέινερ. Μια θύρα φορτίου στο εμπρός ή στο πίσω μέρος της ατράκτου δέχεται παλέτα πλήρους ύψους.
- Μηχανοκίνητοι κύλινδροι και τράπεζα σφαιρών επιτρέπουν σε έναν χειριστή να σπρώξει μια φορτωμένη παλέτα στη θέση της αντί να τη σηκώσει.
- Κλειδαριές δαπέδου πιάνουν τη βάση της παλέτας και συγκρατούν το φορτίο κατά την πτήση, οπότε δεν χρειάζεται ξεχωριστή πρόσδεση για τυπική μονάδα.
- Ένα άκαμπτο διάφραγμα βρίσκεται πίσω από τον θάλαμο διακυβέρνησης. Ανίχνευση και κατάσβεση καπνού καλύπτουν το κατάστρωμα φορτίου.
- Τα κάτω αμπάρια βρίσκονται κάτω από το κύριο κατάστρωμα και δέχονται τα ίδια κοντέινερ LD με ένα επιβατικό αεροσκάφος.
Γιατί το επιλέγουν οι φορείς
- Το ωφέλιμο φορτίο και ο όγκος είναι τα υψηλότερα στο αεροπορικό φορτίο, και αυτό κάνει μια φορτηγή πτήση μεγάλων αποστάσεων κερδοφόρα.
- Τα τυπικά ULD συναρμολογούνται μακριά από το αεροσκάφος και φορτώνονται μέσα σε λίγα λεπτά.
- Το ύψος του κύριου καταστρώματος δέχεται ψηλά τεμάχια που δεν χωρούν σε αμπάρι κοιλίας.
- Η εμβέλεια με πλήρες φορτίο καλύπτει διηπειρωτικό δρομολόγιο χωρίς στάση ανεφοδιασμού.
Ξεκαθαρίστε αυτά τα σημεία πριν κάνετε κράτηση
- Χρειάζεται φορτωτή κύριου καταστρώματος και θέση στάθμευσης για ευρύσωμο, οπότε λιγότερα αεροδρόμια μπορούν να το εξυπηρετήσουν.
- Ένα πλήρες δομικό ωφέλιμο φορτίο συνήθως μικραίνει το δρομολόγιο. Το ωφέλιμο φορτίο και η εμβέλεια κινούνται αντίθετα.
- Η χωρητικότητα συγκεντρώνεται σε λίγους κόμβους, οπότε η διαδρομή μπορεί να προσθέσει οδικό σκέλος σε κάθε άκρο.