هر هواپیمای باری چه باری می‌تواند حمل کند

چه چیزی یک بدنه را به هواپیمای باری تبدیل می‌کند

هواپیمای باری برای جابه‌جایی بار ساخته یا تبدیل می‌شود. بسیاری از آن‌ها ابتدا نسخه‌ی مسافری‌اند: کابین برداشته می‌شود و سازه برای کاری متفاوت تغییر می‌کند. تجهیزات ساده‌تر، انبار کاربردی‌تر، درِ بار بزرگ‌تر و کف مستحکم‌تر است و سامانه‌های داخلی بار را به جای خود می‌لغزانند.

همین نوع تغییرات در مدل‌های مختلف دیده می‌شود:

• بال بالا در هواپیماهای باری رمپ‌دار، تا کف بار نزدیک زمین باشد و انبار از جعبه‌ی بال فاصله داشته باشد.
• ارابه‌ی فرود قوی‌تر، اغلب با چرخ‌های اضافی، تا بار سنگین‌تر و متمرکزتر پخش شود.
• درهای بار در کناره‌ی بدنه و در برخی مدل‌ها در سقف، به‌اندازه‌ای بزرگ که پالت تمام‌ارتفاع را بپذیرند.
• دسترسی از دماغه و دم در مدل‌های فوق‌ابعاد: دماغه‌ی بازشونده یا دم چرخان، اغلب با رمپ تا بار با خودرو وارد شود.
• درِ کوچک‌تر کابین خلبان و یک مانع صلب بین خدمه و محفظه‌ی بار.
• بدون پنجره‌ی کابین، که وزن را کم و پوسته را ساده‌تر می‌کند.

این تغییرات برای کوتاه کردن زمان بارگیری و تخلیه است. زمان توقف روی زمین همان چیزی است که یک عملیات حمل بار هوایی واقعاً بابت آن هزینه می‌پردازد.