مرجع
Dornier 228
دوموتوره‌ی سبکی که از باندهای بسیار کوتاه استفاده می‌کند. ظرفیت بار، انبار، در و کاری که معمولاً انجام می‌دهد در ادامه آمده است.
- ظرفیت بار سازه‌ای
- 1,950 kg
- حجم انبار
- 18 m³
- طول × عرض × ارتفاع انبار
- 7.08 × 1.34 × 1.55 m
- درِ اصلی بار
- 1.33 × 1.38 m
کاربرد Dornier 228
توربوپراپ دوموتوره‌ی سبک با قابلیت برخاست کوتاه و درِ بار عقبی بزرگ.
این هواپیما به باندهای آسفالت‌نشده و بسیار کوتاهی می‌رسد که هیچ هواپیمای بزرگ‌تری نمی‌تواند از آن‌ها استفاده کند. نقشه‌برداری، پروازهای بین جزیره‌ای و تدارک مناطق دورافتاده به‌اندازه‌ی حمل بار صرف رایج است.
بارهایی که معمولاً حمل می‌کند
چیدمان این خانواده
- توربوپراپ منطقه‌ای تبدیل‌شده به باری: کابین برداشته شده، کف تقویت شده و یک درِ بار در بدنه‌ی جانبی بریده شده است.
- در در کناره است، بنابراین بار به‌صورت تکه‌تکه یا روی پالت‌های کوچک وارد می‌شود و با خودرو از رمپ بالا نمی‌رود.
- ریل‌های مهار در کف قرار دارند. یک تور یا مانع، انبار را از کابین خلبان جدا می‌کند.
- موتورهای توربوپراپ و سرعت نزدیک‌شدن پایین به این هواپیماها امکان استفاده از باندهای کوتاه و سبک‌ساخت را می‌دهند.
چرا اپراتورها آن را انتخاب می‌کنند
- در مسیرهای کم‌بار که حتی یک جت باریک‌پیکر عمدتاً خالی پرواز می‌کرد، سودآور است.
- از باندهای کوتاه منطقه‌ای استفاده می‌کند که هیچ جت باری نمی‌تواند در آن‌ها فرود بیاید.
- هزینه‌ی پایین هر ساعت پرواز برای کار تغذیه‌ای منظم و محموله‌های کوچک فوری مناسب است.
- زمان چرخش کوتاه است، بنابراین یک هواپیما می‌تواند روزانه چند مسیر را در یک شبکه‌ی منطقه‌ای پرواز کند.
پیش از رزرو، این موارد را مشخص کنید
- ظرفیت بار چند تن است. محموله‌ی سنگین‌تر به رفت‌وبرگشت‌های بیشتر یا مدلی بزرگ‌تر نیاز دارد.
- درِ جانبی اندازه‌ی قطعه را به آنچه از دهانه عبور می‌کند محدود می‌کند.
- برد کوتاه است. این‌ها هواپیماهای تغذیه‌اند، نه تجهیزات حمل خطی.