リファレンス
Dornier 228
ごく短い滑走路で運用できる小型双発機。積載量、貨物室、ドア、主な運航用途は以下のとおりです。
- 構造上の最大積載量
- 1,950 kg
- 貨物室容積
- 18 m³
- 貨物室の長さ×幅×高さ
- 7.08 × 1.34 × 1.55 m
- メインカーゴドア
- 1.33 × 1.38 m
Dornier 228の用途
短距離離陸性能と大型の後部貨物ドアを備えた小型双発ターボプロップ機です。
大型機が使えない未舗装の滑走路やごく短い滑走路にも乗り入れられます。純粋な貨物輸送だけでなく、測量、島しょ間輸送、遠隔地への補給にもよく使われます。
主な積載貨物
このファミリーの構成
- リージョナルターボプロップ機を貨物用に改造した機体です。客室を撤去し、床を補強し、側面に貨物ドアを設けています。
- ドアが側面にあるため、貨物は1個ずつ、または小型パレットで搬入します。ランプから車両で乗り入れることはできません。
- 床には固縛用レールがあり、ネットまたは隔壁で貨物室と操縦室が仕切られています。
- ターボプロップエンジンと低い進入速度により、短く簡易な構造の滑走路でも運用できます。
オペレーターが選ぶ理由
- ナローボディのジェット機でもほとんど空席になる、需要の少ない路線で採算が取れます。
- ジェット貨物機が乗り入れられない短い地方滑走路を利用できます。
- 飛行時間あたりのコストが低く、定期のフィーダー輸送や時間厳守の小口貨物に適しています。
- 折り返し時間が短いため、1機でリージョナルネットワーク内の複数区間を1日で運航できます。
予約前に確認すべきポイント
- 積載量は数トンです。より重い貨物には、運航回数を増やすか大型の機種が必要です。
- 側面ドアのため、開口部を通せる大きさまでしか貨物を積めません。
- 航続距離が短く、幹線輸送用ではなくフィーダー用の機材です。