リファレンス
Ilyushin Il-76TD
設備の乏しい不整地滑走路向けのランプ付き貨物機。積載量、貨物室、ドア、主な運航用途は以下のとおりです。
- 構造上の最大積載量
- 48,000 kg
- 貨物室容積
- 180 m³
- 貨物室の長さ×幅×高さ
- 20.00 × 3.45 × 3.40 m
- メインカーゴドア
- 3.45 × 3.25 m
Ilyushin Il-76TDの用途
未舗装で設備の乏しい滑走路での運用を想定した高翼のランプ付き貨物機です。多輪式の降着装置は荒れた路面に対応しています。
それこそがこの機種の存在意義で、貨物取扱設備がまったくない場所へも重量物や超大型貨物を届けられます。救援物資、鉱山、遠隔地プロジェクトの物流で今も定番の機材です。
主な積載貨物
このファミリーの構成
- 貨物室は積荷に合わせた寸法で、断面は全長にわたってほぼ一定です。
- ノーズドア、テールランプ、またはその両方により、貨物を床面の高さで自走またはウインチで搬入できます。
- 床は集中荷重に耐える強度を持ち、構造には強固なラッシングポイントが組み込まれています。
- ランプ付き貨物機は高翼配置のため、床が地面に近く、貨物室が主翼の構造部分と干渉しません。
- 一部の機種は自前のクレーンやウインチを搭載しており、地上設備がない場所でも積み込みができます。
オペレーターが選ぶ理由
- タービン、発電機、機関車、人工衛星、他の航空機など、分割できない貨物を運べます。
- ランプからの積み込みにはメインデッキ用ローダーが不要なため、貨物設備がほとんどない空港でも受け入れが可能です。
- 自力で積み込める装備により、遠隔地や救援便でも運用できます。
予約前に確認すべきポイント
- チャーター輸送となり、リードタイムと料金は輸送ごとに取り決めます。
- 機材数が少なく、需要は集中的に発生します。通常は、機体が空いているかどうかが制約になります。
- 超大型貨物では、航空機を予約する前に現地調査、エンジニアリング、そして多くの場合専用の架台の製作が必要です。