Кожне відправлення FCL починається з вибору правильного контейнера. Ось що насправді вміщується в 20ft, 40ft і 40ft High Cube — і як між ними обрати.
1 TEU
20ft Standard 20GP
Базова одиниця морських перевезень. Компактний, легкий у завантаженні й найдешевший спосіб перевезти повний контейнер щільного чи важкого вантажу.
Внутрішній об’єм
≈ 33 CBM
Внутрішні розміри
5.90 × 2.35 × 2.39 m
Макс. вантажопідйомність
≈ 21,700–28,200 kg¹
Маса тари
≈ 2,300 kg
Найкраще для: важких щільних вантажів — обладнання, плитки, металевих виробів, палетованої продукції, яка досягає ліміту ваги раніше, ніж закінчується місце.
2 TEU / 1 FEU
40ft Standard 40GP
Удвічі довший за 20ft за приблизно тієї самої надбавки до власної ваги — найпоширеніший контейнер на морі.
Внутрішній об’єм
≈ 67 CBM
Внутрішні розміри
12.03 × 2.35 × 2.39 m
Макс. вантажопідйомність
≈ 26,700–28,800 kg¹
Маса тари
≈ 3,750 kg
Найкраще для: більших обсягів легкого та середньої щільності вантажу — меблів, коробок, загальних товарів, які заповнюють місце раніше, ніж досягають ліміту ваги.
+30 см висоти
40ft High Cube 40HC
Контейнер 40ft, вищий на 30 см, — додаткова висота дає реальний об'єм без зміни займаної площі на судні.
Внутрішній об’єм
≈ 76 CBM
Внутрішні розміри
12.03 × 2.35 × 2.69 m
Макс. вантажопідйомність
≈ 26,300–28,560 kg¹
Маса тари
≈ 3,900–4,150 kg¹
Найкраще для: об'ємних легких вантажів, яким потрібна додаткова висота для штабелювання, — поролону, текстилю, побутової техніки та всього, що швидко заповнює об'єм.
¹ Дані — типові середні значення в галузі й залежать від судноплавної лінії, виробника контейнера та його таблички CSC. Точну власну вагу й вантажопідйомність ми підтверджуємо для конкретного контейнера, призначеного під ваше бронювання.
Спеціальне обладнання
Для вантажів, що не вміщуються в стандартний контейнер, ми також можемо організувати:
Знімний тентовий дах для завантаження краном зверху негабаритних або високих вантажів.
Flat Rack
Без бортів і даху — для важкої техніки, транспортних засобів і негабаритних вантажів.
Рефконтейнер
Рефрижераторний контейнер для продуктів, фармацевтики та швидкопсувних товарів із контролем температури.
Порівняння
20'Стандарт
40'Стандарт
40'High Cube
Внутрішній об’єм
≈ 33 CBM
≈ 67 CBM
≈ 76 CBM
Внутрішня довжина
5.90 m
12.03 m
12.03 m
Внутрішня висота
2.39 m
2.39 m
2.69 m
Макс. вантажопідйомність¹
≈ 21,700–28,200 kg
≈ 26,700–28,800 kg
≈ 26,300–28,560 kg
Власна вага¹
≈ 2,300 kg
≈ 3,750 kg
≈ 3,900–4,150 kg
Типовий вантаж
Важкі щільні товари
Генеральні вантажі, змішані партії
Об'ємні легкі товари
¹ Типові середні значення в галузі — точна власна вага й вантажопідйомність залежать від судноплавної лінії, виробника та таблички CSC контейнера, призначеного під ваше бронювання.
Чому розмір — не єдиний чинник
Ліміт за вагою чи за об'ємом
Контейнер досягає межі двома способами. Щільний вантаж упирається в ліміт ваги задовго до того, як контейнер заповниться. Легкий об'ємний вантаж заповнює об'єм задовго до того, як стане важким. Від того, що стосується вашого вантажу, залежить, що вигідніше — один 40ft чи кілька 20ft.
Щільний важкий вантаж — ліміт ваги досягнуто, хоча вільного місця ще багато.
1 TEU
Контейнер 20ft — базова галузева одиниця (TEU, двадцятифутовий еквівалент), якою вимірюють місткість суден і портів у всьому світі.
2 TEU
Контейнер 40ft (Standard або High Cube) — це один FEU, або два TEU, тобто рівно вдвічі більше за 20ft.
VGM
Підтверджена маса брутто (VGM) — з липня 2016 року правила SOLAS/IMO зобов'язують відправників декларувати підтверджену загальну вагу завантаженого контейнера, перш ніж його поставлять на судно. Ми можемо подати VGM у межах вашого бронювання.
Поширені запитання
Скільки палет уміщується в кожен контейнер?
У 20ft — близько 10–11 стандартних палет, у 40ft — близько 20–21, а 40ft High Cube має ту саму площу, що й 40ft, але дає змогу штабелювати вище.
Яка реальна різниця між 40GP і 40HC?
Лише висота — 40HC приблизно на 30 см (1 фут) вищий усередині, що додає близько 9 CBM об'єму за тієї самої довжини й ширини.
Що буде, якщо контейнер перевищить ліміт ваги?
Перевізники й термінали відмовлять або затримають контейнер, що не пройшов перевірку VGM чи перевищує номінальну вантажопідйомність, — вантаж доведеться зменшити або розділити на додатковий контейнер перед відправленням.
Хто бронює контейнер — я чи мій постачальник?
Це залежить від Інкотермс у вашому договорі купівлі. За FOB чи FCA контейнер бронюєте й оплачуєте ви (або ми від вашого імені); за CIF чи DDP його організовує постачальник. Повний розбір дивіться в нашому посібнику з Інкотермс.
