Каждая отправка FCL начинается с выбора контейнера. Вот что на самом деле помещается в 20ft, 40ft и 40ft High Cube — и как выбрать между ними.
1 TEU
20ft Standard 20GP
Базовая единица морских перевозок. Компактный, удобный в загрузке и самый дешевый способ перевезти полный контейнер плотного или тяжелого груза.
Внутренний объем
≈ 33 CBM
Внутренние размеры
5.90 × 2.35 × 2.39 m
Макс. грузоподъемность
≈ 21,700–28,200 kg¹
Масса тары
≈ 2,300 kg
Лучше всего для: тяжелых и плотных грузов — оборудование, плитка, металлоизделия, товары на паллетах, которые упираются в лимит веса раньше, чем заканчивается место.
2 TEU / 1 FEU
40ft Standard 40GP
Вдвое длиннее 20-футового при сравнительно небольшом росте собственного веса — самый распространенный контейнер на море.
Внутренний объем
≈ 67 CBM
Внутренние размеры
12.03 × 2.35 × 2.39 m
Макс. грузоподъемность
≈ 26,700–28,800 kg¹
Масса тары
≈ 3,750 kg
Лучше всего для: больших объемов легких и средних по плотности грузов — мебель, коробки, товары общего назначения, которые заполняют место раньше, чем достигнут лимит веса.
+30 см в высоту
40ft High Cube 40HC
Контейнер 40ft, выше на 30 см: дополнительная высота дает реальный объем, не меняя площадь на судне.
Внутренний объем
≈ 76 CBM
Внутренние размеры
12.03 × 2.35 × 2.69 m
Макс. грузоподъемность
≈ 26,300–28,560 kg¹
Масса тары
≈ 3,900–4,150 kg¹
Лучше всего для: объемных легких грузов, которым полезна дополнительная высота штабелирования, — поролон, текстиль, бытовая техника и все, что быстро заполняет объем.
¹ Значения — типичные средние по отрасли и зависят от линии, производителя контейнера и таблички CSC. Точный собственный вес и грузоподъемность мы подтверждаем для конкретного контейнера, назначенного на ваше бронирование.
Специальное оборудование
Для грузов, которые не помещаются в стандартный контейнер, мы также можем организовать:
Съемная тентовая крыша для загрузки краном сверху негабаритных или высоких грузов.
Flat Rack
Без боковых стенок и крыши — для тяжелой техники, транспортных средств и негабаритных грузов.
Рефконтейнер
Рефрижераторный контейнер для продуктов, фармацевтики и скоропортящихся грузов с контролем температуры.
Сравнение
20'Стандарт
40'Стандарт
40'High Cube
Внутренний объем
≈ 33 CBM
≈ 67 CBM
≈ 76 CBM
Внутренняя длина
5.90 m
12.03 m
12.03 m
Внутренняя высота
2.39 m
2.39 m
2.69 m
Макс. грузоподъемность¹
≈ 21,700–28,200 kg
≈ 26,700–28,800 kg
≈ 26,300–28,560 kg
Собственный вес¹
≈ 2,300 kg
≈ 3,750 kg
≈ 3,900–4,150 kg
Типичный груз
Тяжелые, плотные товары
Генеральные грузы, смешанные партии
Объемные легкие товары
¹ Типичные средние по отрасли — точный собственный вес и грузоподъемность зависят от линии, производителя и таблички CSC контейнера, назначенного на ваше бронирование.
Почему важен не только размер
Лимит по весу или по объему
Контейнер упирается в предел двумя способами. Плотный груз достигает лимита веса задолго до того, как контейнер заполнится. Легкий объемный груз заполняет объем задолго до того, как станет тяжелым. От того, какой случай ваш, зависит, что дешевле — один контейнер 40ft или несколько 20ft.
Плотный тяжелый груз — лимит веса достигнут, хотя свободного места еще много.
1 TEU
Контейнер 20ft — базовая единица отрасли, Twenty-foot Equivalent Unit, — по ней во всем мире измеряют вместимость судов и портов.
2 TEU
Контейнер 40ft (Standard или High Cube) считается как один FEU, или два TEU, — ровно вдвое больше 20-футового.
VGM
Подтвержденная масса брутто — с июля 2016 года правила SOLAS/IMO требуют от отправителей заявлять подтвержденный общий вес загруженного контейнера до его погрузки на судно. Мы можем подать VGM в рамках вашего бронирования.
Частые вопросы
Сколько паллет помещается в каждый контейнер?
В 20ft помещается около 10–11 стандартных паллет, в 40ft — около 20–21, а у 40ft High Cube та же площадь, что у 40ft, но можно штабелировать выше.
В чем реальная разница между 40GP и 40HC?
Только в высоте — 40HC примерно на 30 см (1 фут) выше внутри, что дает около 9 CBM дополнительного объема при той же длине и ширине.
Что будет, если контейнер превысит лимит веса?
Перевозчики и терминалы отклонят или задержат контейнер, не прошедший проверку VGM или превышающий номинальную грузоподъемность, — груз придется уменьшить или разделить на дополнительный контейнер до отправки.
Кто бронирует контейнер — я или поставщик?
Это зависит от Инкотермс в вашем договоре купли-продажи. При FOB или FCA контейнер бронируете и оплачиваете вы (или мы от вашего имени); при CIF или DDP его организует поставщик. Подробная разбивка — в нашем гиде по Инкотермс.
