件杂货
不装集装箱、逐件装载和运输的货物，如桶装、袋装、托盘、木箱和纸箱，通常由自带吊机的船舶或滚装船运输。
什么是散货或件杂货
标准集装箱以外的“杂货”可分为几个不同类别，海上运输时的处理方式各不相同。
新型散货
规格统一、不装集装箱的货物，如木材、纸制品和钢材，按件堆装计数，而不是倾倒或泵送。
干散货
无包装、直接装入船舱的大宗商品，如煤炭、铁矿石、粮食和砂石，通常用抓斗或吸式输送机装卸。
液体散货
植物油、化学品和液化天然气，由配备专用泵和管道的液货船运输。
什么时候适合租船
选择最高效的运输方式，始终取决于航线、货量和货物本身。当货物不再适合标准集装箱的经济性时，例如超大机械、车辆、项目货物或数千吨的大宗商品，整船或部分租船就成为更高效的选择。
在一些近海航线上，集装箱运输实际上已经取代了传统件杂货运输，因为它需要的人力更少，小批量时也可能更便宜。但当货量超过约 2,000 吨时，散货运输往往重新具备竞争力；在最大批量时，它是唯一可行的选择。
租船是航运市场中较为保守、依赖人脉的领域。我们与拥有良好记录和市场经验的船东、船舶经纪人和代理合作，以合理的运价为货物找到运力。
不确定您的货物是否适用？ 如果货物超大、超过集装箱的重量或尺寸限制，或者您要运输以千吨计的原材料，不妨咨询我们。发送详情给我们，我们会如实告诉您租船和标准集装箱运输哪个更合适。
散货船船型级别
船舶按载重吨（DWT）分类，即能装载的货物、燃料和物料的最大重量。
~50,000–60,000 DWT
Supramax
自带吊机，在小型港口也能自行装卸，是粮食、煤炭和小宗散货的常见选择。
~65,000–80,000 DWT
Panamax
按传统巴拿马运河船闸尺寸设计，是主要贸易航线上运输煤炭、粮食和铁矿石的主力船型。
~90,000–200,000+ DWT
Capesize
船型过大，无法通过苏伊士运河或巴拿马运河，需绕行好望角或合恩角，用于最大批量的铁矿石和煤炭运输。
散货分类
非粮食类散货
矿石、精矿、煤炭、建材、盐和原糖，属于粒度有限的均质或混合颗粒，用抓斗、输送机或吸式设备装卸。
粮食货物
谷物、豆类和油籽，还可按物理特性（流动性、密度、含水量）和生物特性（呼吸、发芽、自热）进一步细分，这些特性影响其积载和通风方式。
无论什么货物，承运人都必须考虑其具体特性，确保整个航程中货物稳定、船舶安全、货物完好。这正是这一领域依赖专业经验、无法完全自助操作的原因。